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首試寶馬3系敞篷轎車

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2007年06月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 

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圖/文:張 錦 

  百年品牌在歐洲并不罕見,寶馬品牌進入中國已經有一段的歷史了。從當初的3系到SUV的X5,從早年的Z3到剛剛進入中國的3系敞篷,寶馬憑借著自己高標準工藝,贏得了眾多的贊美之聲,直列6缸更是成為了寶馬的精髓。在國內,例數眾多廠商,雷克薩斯SC430、奔馳SLK、大眾甲殼蟲,以及這次的主角—寶馬3系敞篷。三段式的自動硬頂開合、直列6缸3.0升的強大動力,I-Drive的獨特科技配備,以及寶馬特有的精準動感的操控,打造出了我們眼前的新一代寶馬3系敞篷轎車。我來說兩句』『精彩視頻


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  作為3系家族的系列成員,寶馬3系敞篷轎車保持了3系的運動特色。寬大的車頭雙腎設計保持了寶馬固有的特征,隨風而動的前組合大燈,眼角向后延展,形成了寶馬3系的同種風格,而在尾部的設計上,大燈的設計個人感覺借鑒了7系的樸素之美,邊角微微的修改,融合了3系的運動以及7系的穩重之美,紅白的簡單配色則是如今一直流行的主流設計風格。在3系的側部,不僅和諧的將前部與后部精巧的過渡,而簡單的幾條輪廓線條,卻營造除了運動的美感。

     雖然此次發布的車型包括了3系敞篷和3系coupe,但是想想那3段式的開合,在陽光明媚的日子里,駕駛著3系敞篷馳騁在優美的海濱道路上,確實是一件非常浪漫的事情,當然不能少了你最心愛的女孩。一部迷人的汽車、一段美麗的濱海道路,值得期盼的駕駛樂趣。

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  一天的試駕馬上就要開始了,當我們轉戰到了黃島海岸,一部部寶馬3系敞篷及COUPE在靜靜的等候,敞篷的設計,融入大自然的感覺,對于一個追求更加自然駕駛的人來說,再沒有其他的選擇了。在3系敞篷的內部,我真不知道能找出哪點是和3系轎車不同的地方,除去頂棚的控制按鍵以外,幾乎與3系轎車如出一轍。3幅的多功能方向盤,熟悉的I-Drive操控系統,以及那強大的3.0引擎,都不得不讓你對它充滿著強烈的征服欲望。

  作為進入中國的高檔汽車品牌代表之一,精細的做工一直是寶馬追求的目標,在寶馬的內飾上,似乎永遠只有那一種路線,沒有多于的裝飾,沒有多于的配備,沒有那些琳瑯滿目的,有的只有那種簡單、經典的特有風格,正式這些獨特的東西,創造了不少的寶馬迷。

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  一直以來,流傳著這么一句話:坐奔馳,開寶馬。我們且不談他的可靠性,光是這句話能流傳這么長時間,就足以證明寶馬帶來的駕駛感覺了。在寶馬的身上,經典的直列六缸帶拉了直接的動力輸出,強大的動力我們不必多疑。6速手自一體的變速箱以及精心調校的油門線性,都不得不讓我們折服在寶馬的面前。當我們駕駛著寶馬,馳騁在黃島的山路上,以150km/h的速度穿梭在魅力的濱海公路上,感受的只有自然之美。

  對于一部百公里加速只需6.9秒的車來說,動力之大肯定是超乎想象,但是在我們實際的測試當中,由于沒有了頂棚,風聲、胎噪都不斷的傳達到了我們的耳中,但這已經不是我們討論的焦點了,3系敞篷帶來的駕駛感覺才是我們關注的中心。擁有200kw的強大動力讓我們在直線上充分感受到了運動型轎車帶來的快感,225/45 R17的輪胎在彎道上提供了足夠的信心,及時我們以時速100km/h的速度通過彎道,除去輕微的側滑外讓我們順利的通過了彎道,寶馬精準的操控并非浪得虛名,但低速下動力沒有完全釋放,還是讓我們略感到了一些細小的遺憾。

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   參數表

車型名稱

新一代寶馬330i敞篷轎車  人民幣722,000元
發動機型號 直列6缸發動機
最大輸出功率 200
最大輸出扭矩 272
行李箱容積 210–350L
變速箱形式 6擋自動變速箱
長×寬×高 4,580×1,782×1,384mm
軸距 2,760mm
整備質量 1,720kg
0~100km/h加速 6.9s
輪胎規格 225/45 R17 91Y RSC
排放標準 歐IV排放
綜合油耗 9.4L/100km
最高車速 250公里/小時



刊登日期:2007-6-13 文、攝:張錦   專題制作:張 錦
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