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用車知識:教你讀懂輪胎規格的標記

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2007年07月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:華商網-華商報 作者:綜合報道
  斷面寬度(mm)

  更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩定性,但是相對行駛阻力會大幅提升,所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。

  扁平率

  橫斷面高度/斷面寬度(H/W),扁平率高的輪胎,在行駛時不易發生變形,能提供更好的操縱性,但是舒適性會有所下降。
常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。

  胎體結構標記

  輪胎按其結構(即胎體中簾線排列方向)的不同,分為普通斜交輪胎(用D表示)和子午線輪胎(用R表示)。與普通斜交輪胎相比,子午線輪胎強度大、滾動阻力小、耐磨性能好,目前已廣泛用于轎車領域。

  輪輞直徑

  由于在汽車設計時以輪胎的直徑作為基本參數,不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時減小輪胎的扁平率。

  輪胎負荷

  輪胎的負荷是根據輪胎的構造、平胎體強度以及使用氣壓和速度等,經過計算確定的。超負荷使用輪胎,會影響其壽命,并導致輪胎過熱,所以請不要超負荷使用輪胎。

  速度

  輪胎主要是由高分子復合材料構成,溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時,會使整個輪胎的溫度升高,從而導致胎面磨損加劇。

  實驗證明:胎面溫度升高1℃,胎面磨損增加2%。輪胎都有其設計的臨界速度,當高速行駛達到這一速度時,輪胎就會出現“駐波”現象,這就是該輪胎的“臨界速度”,如果在此條件下使用,輪胎很快就會發生爆裂。

  為了安全,汽車是不允許超過輪胎設計速度使用的。輪胎的設計速度請查看胎側標識。請不要超過輪胎的設計速度駕駛車輛。
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