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體驗新生代微型MPV奇瑞瑞麒2

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年01月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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奇瑞推出新車的速度讓所有汽車廠家都感到震驚,即使在全球范圍也很罕見的速度,今年之內已經連續推出QQ6、開瑞、A1以及我們今天的主角--瑞麒2,如此快的速度推出的新車是否粗制濫造?從我們這次體驗看來,瑞麒2讓我們欣慰,看到了奇瑞不斷的進步,即使我們從中挑刺,也只是希望能更進一步。

奇瑞終于推出微型MPV(M-MPV)首款車型--瑞麒2,奇瑞家族觸角開始涉及到更加廣闊的市場邊緣地帶,首批上市車型排量為1.3升,價格分別為:標準型53800元、舒適型58800元、豪華型61800元。這是奇瑞正式宣布進入微型MPV市場的號角,目前唯一能與瑞麒2抗衡的只有昌河鈴木的浪迪,而浪迪的車身比瑞麒2小上一號。

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且看瑞麒2一組官方數據:轎車技術,前置前驅,引領Mini MPV技術先鋒。前置前驅的轎車驅動方式,劇院式可靈活折疊座椅,后排中央空調、前排電動車窗等設計都大大提高了瑞麒2的舒適性。此外,配置ABS+EBD、前排單氣囊、兒童門鎖、發動機電子防盜系統等配置;據稱國際先進水平的ACTECO 1.3L發動機,發動機在4000轉時,達到最大扭矩的80%,達到國二排放標準。24小時不間斷的400-883-8888服務熱線,超長3年6萬公里全保修里程,使用戶享受MPV級別尊崇待遇。

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心動吧,的確聽起來不錯,奇瑞瑞麒2還讓我們看到了一個欣慰的信息,前臉與同樣為新一代產品的QQ6擁有相同的設計元素,奇瑞也在逐步地建立自己的家族臉孔,可喜可賀。我們馬上帶大家來體驗這款Mini MPV。

轎車化內飾設計第一感覺不錯 做工有大進步卻仍需努力

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瑞麒2定位于家用微型MPV,消費者很在乎內飾的設計,奇瑞在瑞麒2上下了很多功夫,中控臺進步非常明顯,轎車化的設計讓看起來非常舒服,縫隙控制比以前進步非常多,但還是與日系廠商的精細做工有很大距離。

特別提一下奇瑞為瑞麒2的車主提供24小時不間斷的400-883-8888服務熱線,超長3年6萬公里全保修里程,使用戶享受MPV級別尊崇待遇。結合奇瑞全國范圍內齊全的網點,維修倒是很方便。

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乘員乘坐空間達到要求 載貨空間細節處理不到位

長寬高尺寸為4040x1640x1900的瑞麒2,3排座位都能坐人,前兩排空間都不錯,座椅包裹感一般,前端視線非常開闊,大面積的擋風玻璃功不可沒。第三排空間本來我們不抱什么期望,沒想到183的個子也能坐進去,很窄,但并不遺憾,看來期望越低越容易滿足。三排座椅按照劇院式設計,第二排座椅比第一排座椅高很多,而頭部空間卻依然充裕。

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對于載貨空間是買這款車的消費者最關注的其中一個方面,微型MPV在空間利用方面一直都是這類型車型的強項,瑞麒2的載貨空間也非常大,出乎我們意料的是第二排第三排座椅拆除起來非常不方便,徒手是無法完全拆除,需要動用到隨車配送的工具,拆除起來很費勁,而這個對于運輸大件物品是非常不實用的功能,難道奇瑞不能讓整個操作過程更加容易嗎?

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你想用瑞麒2來飆車?那你選錯車了

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這類車型動力表現以及操控表現的缺陷在我們很短的試駕中已經暴露無疑,偏向扭矩調教的發動機讓瑞麒2在城市路況中表現不出任何的加速性,方向盤轉向感模糊,轉向過程感覺有模糊的緩沖區,駕駛者只能根據轉向系統的特性來調整自己開車的習慣,車身重心高,轉彎讓你可以感覺到明顯的側傾,并不能很好地給駕駛者信心。你還想用瑞麒2來飆車?那你選錯車了。

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偏向實用型的微型MPV一直以來都不會以動力強悍來做為賣點,燃油經濟性是它們考慮的重點,動力只要夠用就好。因此我們沒有對這樣的車型奢望擁有很強的動力以及優秀的操控性,這就如我們不能要求法拉利擁有越野能力一樣。奇瑞瑞麒2配備了奇瑞自主生產的ACTECO 1.3L發動機,它是具有完全自主知識產權的發動機,并且已經在裝備在QQ6等車型上,上市時間不長,可靠性還仍待時間考驗。

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