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潮流的跟風!體驗很紅很暴力的8代思域

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年02月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

潮流很難拒絕,亦難以掩飾,因為潮流無時不在身邊直接并間接地逼迫著、誘惑著。正如滿街已經是飛度,但還是有一堆人準備入手跟上潮流;又如前段時間周正龍的“野生華南虎”事件,后來竟萌生出“野生薩達姆”、“野生奧特曼”(動畫片中的超人)等一大堆笑料;又如近期在網上廣為流傳“很黃!很暴力”流行語。雖然現在為止筆者還不清楚這句話的出處,不過筆者還是很不小心地被這個所謂“潮流”誘惑了,堅決盜取套用在:很紅!很暴力的8代思域!

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  8代思域不能算是一種潮流的跟風,在本田歷代思域車系里面,思域車系都占據著一個很崇高的地位,并以typeR版本為最高成就,她們從一定程度上影響著全世界汽車、賽車界的發展進步,輝煌的HONDACivic車系之于日本就仿如強悍的BMW3系之于歐洲的角色,歷代都為車迷們所津津樂道。只是在我們近期采訪的車型里面,思域車型陸續有

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  這部外型絢麗色彩的8代思域采用無限款包圍,并極力開發深度擾流。

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  改裝者手工造的葉子板鯊魚須,外型顯得更加之“PRO”。

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  “翼刀”。

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  上圖是思域typeR(FD2)的空氣動力學流線示意圖。

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  手工開孔造型車頭蓋,引流引擎室熱氣。此具做法屢見不鮮,但仿效仍不斷,或許這就是潮流的魅力!

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  車外后視鏡體、四門把手以及晴雨檔均被漆成檸檬黃。

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  其他“民用車”比較難說,但在思域身上搭配一個大型尾翼怎也看不出半點過分。

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  尾箱和尾翼均以黑色著漆,與火紅的車身顏色形成鮮明對比。前臉使用FA1

  “原始”前大燈是不可能與typeR(FD2)拉近距離的了,所以惟有尾部最具

  typeR韻味,巨型尾翼與尾裙下部的引流風口更是FA1很暴力之體現!

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  或許早就被它吸引了:BackRacing18寸輪圈,輻條非常獨特,

  也就三輻式,雙柱設計。配上高性能的AD07街胎,規格為245/40R18。

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  前輪更換讓人驚訝的BrenboF50剎車套裝,“很紅!很暴力!”之高調體現!

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  使用F50大型剎車卡鉗需要加裝轉接橋才能順利安裝。與F50

  卡鉗匹配的是全浮式大尺寸通風剎車碟,剎車效應無庸質疑!

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  車主暫時為R18A引擎更換了7度火花塞(M35i),另外還加裝

  了點火王點火增強器、點火高壓線等等點火系統的系列周邊強化。

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  1.1BAR的高壓水箱蓋后下方是SIMOTA碳纖風箱。

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  風速自家手工頭段排氣。

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  外置式回壓尾鼓,能把關降低排氣聲壓。

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  加強車架剛性的SUMMIT井字底架。

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  前下平衡桿,連接于前橋左右下擺臂固定點,同樣能加強車架剛性,助益操控性能。

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  后下平衡桿。

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  來自臺灣的ISC攪牙避震套裝。由于目前引進時間還比較短,

  所以國內能見度還比較少,但ISC在起源地臺灣已有一定知名度。

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  一脈相成地,車廂內籠布局被火紅RECARO桶椅唱出全車主色調的主題曲。

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  原裝8代思域轉速表別具本田激情,另駕駛者神往!

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  外掛AutoGauge儀表(油壓、油溫、水溫)。AutoGauge儀表啟動時帶有自動掃描功能,免控制器。

  本田的輝煌離不開賽車,少不了Civic,更少不了近代本田引擎獨步車壇的VTEC技術,將引擎潛力發揮淋漓盡致。改裝者通過VTEC3代控制器(V-AFCNEO)對R18A引擎調節,更注重VTEC介入時轉速能更具現實實用性。APEXiV-AFCNEO采用全新彩色LCD屏幕顯示,能監視引擎轉速、節氣門開度、空氣流量百分比、壓力、電池電壓等等多項數據,調節空燃比,對VTEC介入時間進行控制,并精確到每50rpm。

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  位于點火器插口旁邊的APEXiV-AFCNEO。

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  部分內飾更換了碳纖維面板,相信并非是“斤斤計較”的做法,而是視覺上升級。

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  全車唱著“同一首歌”:紅波棍頭。波棍后方還有……難道車主拿FA1扮演著“的士速遞”抄更??!

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  實現中低等包裹力度與舒適性的RECARO半包桶椅。

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  夜色中清晰領略改造后的四圓尾燈“幽靈”!

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  在這個角度“重新發現”手工改造尾燈組。

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  哪個更暴力??

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