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馬自達2勁翔試駕實拍

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年04月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        馬自達2勁翔4月2日在南京正式上市,售價8.68--11.58萬,自去年的馬自達2在兩廂車得到市場積極的響應之后,三廂馬自達2在去年廣州車展上全球首發后的短短4個月后,便準備上市。這匹小馬能帶來更多的驚喜嗎?在三個月前兩廂憑借其時尚、動感的外形征服了很多年輕消費者,此次三廂車到底能為我們帶來多少吸引眼球的東西?當我們得知勁翔已經到了東莞經銷商展廳后,我們在第一時間對這款小車進行了實拍和試駕。

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透著靈氣的前臉

  盡管勁翔相比兩廂馬2增加了行李箱,但并沒有影響到強調運動特質的細節。這也許就是馬自達眼中的三廂轎車,即使家用為主,即使不會激烈的駕駛,但只要心中對運動,對速度有著期待,有著向往和偏好,那么勁翔至少可以成為選擇之一。高高的腰線從車頭一直延伸到車尾的行李箱,高翹、性感的尾部,有著與馬自達6轎跑異曲同工的之處,俯沖的姿態甚至更加明顯。

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        尾燈的設計很有意思,仔細觀察,是將兩廂車的尾燈旋轉180度后,采用包裹的方式從車身側面延伸到尾箱蓋上。這樣設計的好處在于使1695mm的車身看起來更寬,從視覺上能夠達到更好的效果。

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  增加的行李箱顯然在儲物空間上有著更多的優勢,在座椅不放倒的情況下,三廂馬自達2的行李箱容積可以達到450升,比兩廂的235升在實用性方面略勝一籌。加上后排座椅全部折疊后,可以增加出更多的儲物空間。行李箱蓋采用液壓桿支撐。

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  如果說馬自達2三廂的外形充滿Zoom-Zoom的速度感和運動精神,那么內飾則表達的是與運動相呼應的年輕和時尚氣息。馬自達2的中控臺很像Mickey Mouse,確實是很有想象力的形容。不過無論用什么來形容中控臺的造型,有一點是肯定的,大量運用圓形元素是贏得年輕消費者喜愛的制勝法寶。

  在內飾方面,三廂車與兩廂車型沒有實質變化。依然是黑色的內飾,配以金屬銀色的裝飾件作為少量的點綴。在時尚、年輕的中透著運動味道。音響、空調控制鈕都在一個整體的面板上自上而下排列,節省了一定的空間。

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整個中控臺看起來就像一個可愛的米奇,呵呵,確實很神似

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儀表盤開燈的效果比較酷

  作為三廂車,馬自達2三廂2490mm的軸距在同級別車里雖然只是中規中矩,但在乘坐的空間方面的表現基本令人滿意。普通身高的成年人坐在后排也不會太受委屈,腿部可以比較舒服的擺放,能夠勝任家庭多人出行的需求。

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2490MM的軸距,后排腿部空間中規中距

  馬自達2推出的三廂車型,除了先前兩廂車型搭載的1.3升發動機,還將采用1.5升的發動機。在試駕的車型上,使用的是1.3升DOHC 16V發動機。在6000轉時可以輸出最大功率63千瓦,同時,采用可變氣門正時系統提高空氣吸入效率,使動力輸出更加順暢和高效,降低油耗。

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  馬自達2三廂同樣繼承了馬自達品牌注重駕駛感受的特點,油門踏板的響應相當好,區別于一些普通代步車型輕柔的感受。在踩下油門的同時,發動機就能及時得到指令,延遲的時間幾乎感覺不到。而且油門和制動踏板的下潛力度也調校的恰到好處。

  四速自動變速器與兩廂車使用的并無二質,成熟的技術雖然談不上與時俱進,但通過精心的匹配和調校,仍然可以讓這匹小馬輕松而且快速的突破100公里的時速。特別是將擋位推至“S”模式時,與通常的“D”擋還是有著不小的區別。S擋一般會在超過3000轉時才進行升檔,在換檔時會有輕微的頓挫感,即能感受到一些運動的滋味,又不致于產生過度不適的感覺。

  在懸掛方面,前懸架為麥弗遜式,后懸架采用半獨立拖拽臂式。整體的懸掛特性融進了馬自達強調運動的血液。在保證乘坐舒適的前提下,提供盡可能多的運動駕駛體驗。在中速過彎時,懸掛的支撐性不錯,車身會有一定的側傾,但這是為了更多體驗到一種操控和運動的樂趣,總體來說懸掛的韌性相當不錯。特別是后懸掛,在通過減速帶時,減震器不會發緊、發皺,彈性張弛有度。

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后懸架采用半獨立拖拽臂式

  馬自達2勁翔的橫空出世將三廂車型和動感元素充分的融合,從形到神演繹出馬自達品牌Zoom-Zoom不斷追求速度和操控品質的精神。在試駕的過程中,無論是造型,或是操控上的感受,馬自達2勁翔也都圍繞著這個核心。當然,最終的考驗來自市場,新款威馳的上市,將是勁翔最大的競爭對手。具體8.68-11.58萬價格到底市場反應如何,且讓我們拭目以待。

車輛提供:東莞擎達馬自達4S店

地址:東莞厚街鎮S256省道三屯路段(道滘路口)

銷售熱線:0769-85912268

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