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我心狂野-試駕一汽大眾邁騰2.0T

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年05月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  邁騰是大眾汽車“十年磨一劍”的拳頭產品。自1.8T車型在去年上市后,近期,一汽大眾又推出2.0T車型。這款搭載2.0TSI(渦輪增壓汽油缸內直噴)發動機的邁騰,會讓你會感覺到它的動感和銳氣。

  ■外觀

  邁騰2.0T融合了歐洲最新設計風格,沿用大眾標志性的大嘴式設計,透著一副王者之風。前臉塑造得更加硬朗陽剛,橫條式鍍鉻進氣格柵也更加彰顯運動感氣息。前大燈“魚眼”式設計,透露出一絲時尚氣息,看來,嚴謹而守舊的德國人,也有可愛時尚的一面。與氣派的前臉相比,尾燈造型比較簡潔,遠看比較像速騰,幸好與大眾徽標融合的門把手設計帶出一點獨特性。

  遠觀,邁騰2.0T的整車風格很“德國”,略顯飽滿方正的車頂,內斂而不顯張揚,雖然讓人感覺有些古板,但無可否認的是,德國車的確很耐看,久了,你會接受它。

  ■內飾空間

  進入車內,感覺邁騰2.0T的中控臺與邁騰其他車型的中控臺風格相同,簡潔而干練,操作起來也相當順手。黑色與米黃色調的色彩搭配相當“固執”,這“固執”體現在德國人的性格中,按東方人的審美,這兩種色彩的搭配略有沖突,甚至給人感覺不夠高檔,但這在唯質量與性能是求的德國人眼中,是不會過于在意的。

  邁騰2.0T的前排座椅非常舒適,坐墊長度和寬度適中,座椅的包裹感極好,不像美國車,人坐在座椅上,感覺空空蕩蕩的。特別喜歡前車門內側那條黑色的線條,由寬到窄,帶著棱角,一直延伸到車窗前,頗有點威嚴的氣勢。

  此外,邁騰2.0T后排座椅的坐墊長度與前排相同,但坐墊整體角度呈后傾設計,乘坐者坐在里面會感到比較舒適。即使身高1.8米的大個子,坐在里面也會感到后排的腿部空間和頭部空間都比較充裕。值得一提的是,拉開后座中間的扶手,可以直通尾廂,這種人性化設計,目前非常流行。

  ■操控性能

  踩下油門,隨著發動機低沉的聲音,車便啟動了,對于這款長近5米的車,駕駛初速并不理想,也許是因為車身較重。然而,中速之后的加速卻讓人感覺興奮,2.0T發動機能夠在寬廣的轉速區間(1800-5000rpm)內持續輸出280Nm的最大扭矩。在5000-6000rpm發動機轉速范圍,可持續提供147kW的最大功率,令邁騰2.0T保持優異的高速性能,動力異常飽滿,0-100公里/小時僅為9.3秒。而當車輛過彎時,也保持了大眾一貫給人的安心感,懸掛極限比較高,輪胎抓地力足夠。

  此外,在駕駛過程中,個人感覺邁騰2.0T的懸掛還是有些偏硬,路感過于分明,越過減速帶時,坐在車內還是能感覺到偏硬的“震蕩”。駕駛過程中,感覺邁騰2.0T的剎車有些“過敏”,有輕微的點頭現象。

  

  記者點評:

  從科技含量看,邁騰較競爭車型有一定優勢,出自大眾PQ46平臺,TSI發動機,激光焊接技術,雙面鍍鋅鋼板等在同級別里都展現著較高水準。其繼承德系車型向來扎實的底盤,操控性能同樣優于很多同級別車型。但是,從市場銷售情況看,這款車的外觀在消費者眼里顯然屬于慢熱類,如果想在第一時間爭奪本地消費者的眼球,邁騰大概沒有凱美瑞等日系車有優勢。

  技術參數(豪華型手自一體)

  長/寬/高(mm):4765/1820/1472 

  軸距(mm):2709 

  排量(毫升):1984 

  發動機型式:直列4缸4氣門/渦輪增壓/汽油缸內直噴 

  最大功率(KW):147/5000-6000 

  最大扭矩(N.m):280/1500-4200   

  變速器型式:6速手自一體Tiptronic 

  參考價格:27.98萬元

 

  東莞日報

 

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