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盡情飛翔-試駕馬自達2勁翔1.5

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年05月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
東莞時報 嚴凱
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  車身加長的37厘米畢竟是有限的,但兩廂變三廂,這一招在中國市場依然好使,畢竟,為數不少的國內消費者還是鐘情于“有頭有尾”的三廂轎車。長安馬自達對于“馬尾巴的功能”有深刻認識,兩廂的馬自達2才剛剛上市,三廂車型已經接踵而至了,而且,它有了專門的中文名字——勁翔。

  外形是否討人喜歡是見仁見智,如果從實用性及滿足用戶的需求來看,我們不得不佩服廠商的良苦用心,畢竟,在兩廂基礎上再加個“屁股”比重新設計一款全新車型省下不知多少研發費用,反過來也是為用戶省銀子,因為最終是“羊毛出在羊身上”嘛!這款車即將上市,一般三廂的定價會高于或等于兩廂,如果廠商聰明的話,我覺得應該與兩廂定價相同,這樣或許能彌補一下勁翔外形上的不足。

  坐在車內,感覺和兩廂版本沒什么不同,設計師采用亞光壓花皮革,以及配制在各處的銀色裝飾營造高質感的內部空間,車內的黑色塑料件也很多,不過好在它們的模具質量很好,因此這些塑料件并不會給人廉價的感覺,1.5版本有真皮包裹的座椅和方向盤,它們的質量也相當不錯。智能鑰匙系統也出現在了1.5版本的車上,同事開玩笑說:“看來從后輪鼓式剎車上省下來的成本被用到這個鑰匙上了?!绷硗?,馬自達2三廂版在前后排都配有一個移動式的煙灰缸,后排的煙缸拿掉的話,還能增加一個杯托,這一點相當實用。

  盡管這款車的排量只有1.3升和1.5升兩個版本,又是偏向舒適的自動擋,但真跑起來,加油的感覺并不吃力,動力還挺爽快,只是,發動機的嗓門非常嘹亮。試駕1.5車型時將變速箱置于“S”擋,在低速彎密布的中心廣場,車速也就提到120km/h左右,3擋就被記者用盡,此時轉速表開始出現斷油警告,可見,酣暢的提速除了受益于性能不凡的發動機,也不缺少依賴速比設定偏向動力發揮的變速箱,畢竟,基于“Zoom,Zoom”理念設計的馬自達汽車,在駕駛樂趣上總不會讓你失望。

  在過彎過程中,我能夠很輕易地體會到它的寬容度很大。如果過彎速度偏快的話,它會以漸進的推頭來提醒你調整車速;而當你意識到入彎速度不足時,再給油加速時,它的整個車身很愿意配合你的加速行為,整體感非常好。

  事實上,記者非常喜歡開動力輸出適中、底盤功夫又很了得的小車,因為你可以很輕易地做到快速而流暢的過彎動作,而不用顧慮太多制動力度、油門開度之類的問題,駕駛樂趣盎然。勁翔便是這類小車中的典范,盡管我對電子油門有些抱怨,但不可否認,不論是1.3升還是1.5升發動機,都讓勁翔擁有了不過不失的動力表現,而這樣的動力性能再配合它穩扎的下盤,便構成了勁翔駕駛樂趣的源泉?! ?/P>

  雨天試駕不是第一次,雨天開這么“性感”的改款三廂是第一次,豐滿的前腰和臀部曲線,讓人不禁浮想聯翩,37公分帶來的不僅僅是安全的距離,更是一份對愛車的執著。小小的勁翔在整個試駕過程中非常聽話,溫順得像一只綿羊,但是由于排量只有1.5,所以到了中段加速性能表現一般,此外由于車身輕盈,高速表現相當一般,此外發動機的嚎叫有點離譜,和這個檔次的其他車型還有一定距離。

  ★主要技術參數

  發動機 直列4缸16氣門多點燃油噴射

  長/寬/高(mm) 4270/1695/1480

  懸掛 (前)麥花臣(后)H形扭力梁

  變速箱 4速自動

  油箱容積 43L

  行李箱容積 450L

  價格 10.18萬元

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