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試駕大兩廂車風行景逸喝彩08款

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年09月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

偶去試駕了,回來上一下試駕報告吧。。。遠遠望過有幾輛,嘿嘿,黑色有一輛不錯,我看壇子里有不少喜歡黑色的,是挺酷的哈,人也烏漾烏漾的多,氣氛搞得還挺熱鬧的好話切入正題入啦:

從外觀上看,景逸比起標準的兩廂轎車要長一點厚實一點,把它稱為“大兩廂”比較合適。造型頗有一些前衛氣質,尤其是車頂線條獨樹一幟,在越過高點后它呈現出較為明顯的下降曲線,這心態開放的人很樂于接受。

不管這些先,主要還是要看車好不好,試了才知道。。。

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簽到~(還好去的早,這可是傳說中的”超規格”大兩廂家庭乘用車霸主,等試駕的人多了去了!) 試之前,我分別坐了副駕駛,和后座,試駕開始,試了下坐到后座,我也算塊頭大的了,1.8米,頭部腿部空間相當滿意。 我關了關車門,那厚重的聲音,的確好聽,比騏達強多了,砰的一聲,很好聽,有點德系車的感覺了。 車著了之后,沒有立即走,機器發動的瞬間,并沒有以前大俠們說的有抖動的現象,聽了一下,聲音也完全沒有大家說的那種不能忍受的噪音。聽完聲音后上路,由于車是拔了線的,所以里程、轉數、速度都沒有顯示。但是就當時車上坐的四個人來看,體重吧正常算吧,也有個450-500來斤重了,并沒有多吃力,或者因該說在市內感覺還很輕松,并每動力不足的現象。當然,推背感由于道路限制,也沒有試出來...... 我試的是1.8升發動機和5速手動變速箱。試駕在初段的動力表現還比較活躍,發動機聲音很有節奏感。

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在估計60公里車速下猛打方向盤掉頭,側傾也沒什么感覺,底盤和操控還是不錯的轉向準確,沒有一點拖拉.......

接著再說下聲音,在估計3000-3500轉左右的時候,發動機的聲音源源不斷的傳進車廂,但感覺也還可以接受,跟騏達差不多。由于沒有轉數表,也不好說什么轉數換檔合適。但是有一點,當天試駕的車入檔比較生澀,特別是5檔,銷售解釋說這部屬于量產早期的車,是有這個問題,現在出的新車已經解決了!

應該說,三菱4G93 D4這臺發動機潛力還是相當不錯,可以一直扛到6500rpm以上的高轉速,168Nm的峰值扭矩在逼近5000rpm才完全得到發揮,就是傳說中這車的高速穩定性。底盤的穩健出乎意料,車身也很堅固,安全性能突出。關掉空調踩死油門,在高速公路上景逸居然可以一直悠到180km/h。

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歸來~(感覺試駕時間好短呀,還沒看過癮呢~)后記:從4S店了解到景逸上市后將啟用一套全新的售后服務體系,即每位購車用戶配備一名客戶經理,用戶出現任何問題都可直接找對口的客戶經理解決,實現“一對一保姆”的服務模式。國產車,價格實惠,配置實在,再加上周到的服務,看來柳汽是真的想把家用車這個品牌做好,所有這些,都讓我很容易接受。接下來,就是排隊等提車了,呵呵 (本文來源:網易汽車頻道 ) 點擊瀏覽下一頁

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