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哈弗H3“第一性價比標桿”威力初顯

來源:本站原創 作者:maliyun 日期:2009年07月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    4月初,長城2.0L經濟型SUV哈弗H3正式上市。當時,長城方面的負責人表示:這將是一款打造經濟型SUV“第一性價比標桿”的重量級車型,廠方對這款車的市場表現寄予相當高的期望!當時,人們對這話更多的反應恐怕是認為:這不過是新車上市廠方一貫的套話罷了,對于這款并沒有大張旗鼓宣傳的新車,誰也沒有指望它能有什么石破天驚的表現。

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    短短兩個月過去,讓當時沒有把這款車放在心上的眾人大跌眼鏡的是,哈弗H3居然交出了一份驚人的成績單:4月中旬才上市的哈弗H3,在當月就創下了2400輛的銷量;在剛剛過去的5月,哈弗H3賣掉了整整3600輛,另外再加上800余份訂單!5月份的成績,哈弗H3的單車銷量不僅占到整個長城哈弗系列的絕對主力,相對于江淮瑞鷹的1017輛、奇瑞瑞虎的2221輛,哈弗H3更是氣勢如虹,將這些對手遠遠地拋在身后!

 

    此時人們再回過頭去細想當初哈弗H3上市時,立志打造經濟型SUV“第一性價比標桿”的豪言壯語,方知絕非妄言。是什么讓這款低調的車在短短兩個月內便猶如一匹黑馬從一片混戰的市場環境中脫穎而出、取得如此令人咋舌的銷量成績?除了超高性價比引發的良好市場口碑,似乎再很難找出其它的合理解釋。

    記性好一點的人應該會記得:兩個月前哈弗H3上市之時,最大的宣傳噱頭便是它的超低定價。豪華型哈弗H3定價僅為8.98萬元,一舉創下同排量SUV的最低價,將經濟型SUV的價格下拉至8萬元區間。而在此之前,2.0排量的SUV最低定價往往在10萬靠上!至此,市場上同價位的SUV排量及動力性能不能與哈弗H3抗衡,而排量相當的SUV,價格相對哈弗H3又沒有明顯優勢。因此,說哈弗H3首先是一款樹立起8萬元區間的價格標桿的SUV車型,并不為過。

    僅僅是價格上的優惠,顯然并不足以打動挑剔的消費者們的芳心。更難得的是,無論是由內而外還是由外及內,這款與新哈弗同一平臺的經濟型SUV,也具有同類車型難以比擬的性能優勢。它在車身外觀的時尚性、乘坐空間的舒適性、動力性能的實用性、各項配置的齊全性方面,均有相當的提升,輕松超越對手。正如它上市之時廠方所希望的那樣:綜合各項因素的考量,哈弗H3均是一款有足夠資格占據“第一性價比標桿”的車型。

    作為一款經濟型SUV的市場定位,消費者最關心的核心因素有兩個:一個是動力,一個是油耗。而哈弗H3顯然在這兩項關鍵的表現方面均獲得了高度的認可:搭載一款三菱2.0L 4G63 S4M發動機,哈弗H3最大功率可達90/5250,最大扭矩可達170/2500-3000,其低轉速高扭矩的特性,無論是應付城市走走停停的路況還是崎嶇不平的越野路況,均游刃有余,具有很強的實用性;出色的發動機技術令這款經濟型SUV的百公里綜合油耗低至7L,甚至與同價位的家用轎車不相上下,更是令消費者感到驚喜!在近期的一系列哈弗H3“挑戰天下第一”的活動中,無論是在張家界天門山,還是在浙江天臺山,哈弗H3的卓越性能和超經濟油耗,無不給參與者留下深刻的印象。

    據悉,整個四、五月份,SUV市場的銷售形勢都十分火熱,部分熱門車型甚至出現了供不應求的局面??磥?,即便整個經濟形勢面臨著巨大的考驗,那些真正優質的產品卻永遠都會有市場。哈弗H3在這樣的背景下橫空出世,顯然是出自極大的自信。接下來,我們完全可以預測,SUV市場的火熱形勢必將持續,而挾經濟型SUV“第一性價比標桿”聲譽的哈弗H3,在歷經市場的重重考驗之后,也必將會有更出色的表現。

 

 

[責任編輯:maliyun]
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