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高檔豪華車的汽車金融爭奪正在升級

來源:互聯網 作者:都市風汽車網 日期:2009年08月31日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

在奔馳、寶馬汽車金融服務先行推出之后,雷克薩斯沃爾沃緊隨其后,近期,一向低調的奧迪也正式加入這場爭奪。

17日,從一汽-大眾內部傳來消息,奧迪已經納入一汽-大眾的大眾品牌金融衍生服務平臺,很快將在全國范圍內推出它的金融服務產品。

實際上,目前的高檔豪華汽車市場,針對個人消費的汽車金融產品比較豐富。17日當天,記者走訪北京望京奔馳經銷商發現,從今年3月份開始實施的奔馳C零利率貸款目前還在進行,目前奔馳C200的售價為39.5萬,可以優惠到37.5萬,并送價值1萬元的保險,最低首付30%,一年內還清。

在寶馬北京盈之寶店,與奔馳C形成直接競爭的寶馬320時尚型的價格為34.2萬,目前只有灰色和銀色可以月底提到車。

經銷商提供的一個細節值得注意,原價為34.2萬的寶馬320,如果全款購車可以優惠4萬,如果采取分期的方式,優惠的力度則沒有這么大,特別是廠家支持經銷商讓利的1.5萬沒有了。

針對廠家指導價為34.2萬的寶馬320時尚型,經銷商提供的貸款構成方案有兩種,一種是按照31.5840萬的車價出售,首付30%,共計14.5595萬,分三年還清,月供6774元,三年下來多還的利息共計2.2779萬。

另一種是寶馬新近推出的“09計劃”,同樣是320時尚型,車價比第一方案略高32.832萬,首付同樣是30%,但是月供和利息較低,每月月供5391元,三年累計支付利息共計1.3799萬。

在一家沃爾沃北京4S店,“首付10萬,輕松擁有沃爾沃S40”的廣告非常明顯,他們與招商銀行針對信用卡用戶推出的活動,表明了沃爾沃在汽車金融方面的初次嘗試。以25.3萬的S40 2.0智尚版為例,首付僅需10.12萬,之后3年僅需月供本金4000元左右。

體系之爭

在高檔豪華汽車金融爭奪戰中,除了汽車企業對金融服務的支持力度和重視程度是勝出的重要原因之外,體系支持更為突出。

一位多年從事汽車金融服務的業內人士告訴記者,奔馳金融體系與寶馬金融體系根本的區別是,奔馳背后有一個奔馳金融公司作為支持,奔馳金融除了給經銷商提供“存貨融資”的金融服務,同時可以為經銷商的消費終端,也就是個人信貸提供金融支持。

但是,寶馬金融公司由于種種原因還沒有申請到牌照,寶馬的金融服務體系目前掛靠在寶馬中國公司旗下,寶馬必須與銀行合作采訪完成金融產品的服務,從流程上來講,在寶馬中國的支持下,寶馬經銷商從A銀行做了存貨融資,由于并不是所有銀行都愿意做個人信貸,寶馬的經銷商又需要與B銀行合作,完成針對中端客戶的貸款購車。

從A銀行融資,那么車輛的合格證、進口車的完稅證明都抵押在A銀行,而只有B銀行的資金到位,才可將證件從A銀行取出,實現上牌。這樣的流程決定了寶馬流程的復雜,個人貸款的時間等待的時間更長。

據了解,目前對寶馬經銷商提供存貨融資貸款的銀行包括,中信、民生、中國銀行、招行等等,而與經銷商針對終端合作的銀行有深圳發展銀行。

普通貸款購車,廠家與銀行的合作目前有兩種方式,第一種是,企業從銀行分一部分年利率,比如,銀行貸款給消費者購車的年利率為7%,有的公司會從銀行分走1%;另一種方式是,將1%的利潤讓給消費者,企業與銀行達成一致,給其他品牌汽車的個貸年利率是7%,但是給該品牌汽車個貸的年利率就是6%。

在“零利率”貸款購車方面,企業與經銷商的合作方式也有兩種,第一種是廠家主導,打廣告,自己承擔利息,將補貼直接打給銀行,奔馳多采取這種方式。另外一種是,廠家把利息補貼直接讓給經銷商,并制定金融機構,經銷商將補貼返給金融機構。

在高檔豪華車汽車金融服務領域,先行進入的寶馬和奔馳具有典型意義,依托于豐田金融的雷克薩斯同樣具有體系的優勢,而奧迪、沃爾沃在與大眾金融和福特金融掛鉤之前,也都處于游離狀態。

豪車金融“風暴”升級

目前,作為高檔豪華轎車的領先者,奧迪除了在個別地區進行嘗試,或者是經銷商個體的行為之外,并沒有在全國范圍內全面推出汽車金融服務。

從銀行的角度來講,高檔豪華車的汽車金融與中低檔車相比要承擔兩個更大風險,一個是貸款數目大,風險集中,高檔豪華車的貸款有的高達80萬-100萬,而一筆貸款下來,每個月平均只有幾百元的利息,對銀行來說,他還不如去做房貸。第二個風險是殘值風險。與中低檔車相比,高檔豪華車折價比較兇猛。

因此,在針對個人購車的終端貸款方面,很多銀行與豪華汽車品牌合作都比較慎重,值得注意的是,目前在這方面比較活躍的有深圳發展銀行,它與寶馬和奔馳在個貸方面都有合作。

當然,高檔豪華品牌關于汽車金融服務也有自身的考慮,奔馳力推汽車金融服務與其迫切需要上量的愿望密切相關,而奧迪的銷量一直以非常穩定的增長高居高檔豪華車銷量的冠軍,另外,對品牌和利潤的影響也是奧迪需要評估的問題。

即便如此,奔馳、寶馬、雷克薩斯汽車金融方面的努力,以及汽車金融服務對銷售的帶動作用,讓奧迪必須在汽車金融方面有大的動作。用一汽-大眾內部人士的話說,“奧迪目前正在醞釀全國范圍內的汽車金融服務體系的建立,此前奧迪曾經在廣東、浙江兩個省作過嘗試,只是腳步不夠快?!?/p>

目前,奧迪已經納入一汽-大眾的金融衍生服務平臺,直接與一汽-大眾金融引擎下的多個合作伙伴直接合作,包括一汽-財務、大中金融、中國銀行、深圳發展銀行,以及數據庫合作的招行、民生和建設銀行,以及這個平臺下的保險、租賃等合作伙伴?!白疃喟肽陼r間,奧迪將在全國范圍內推出它的金融服務產品?!?/p>

現階段,體系建設將是奧迪金融服務的平臺的重要內容,這其中包括與一汽-大眾金融引擎上的各個合作伙伴,更為重要的是,經銷商體系的建設,包括經銷商對整個金融服務流程的了解、金融貸款經理的培訓、電腦系統的聯網、金融產品的宣傳等等。

一位汽車金融業內人士告訴記者,在國外,高檔車金融服務的滲透率是低于中低檔車的,而在中國這種情況正好相反,高檔消費人群貸款的意愿更高,高檔車金融服務的滲透率為20%以上,中低檔車的滲透率為10%?!皩嶋H上,在中國一、二線城市,消費的理念和個人的支付能力,已經不是問題,我認為真正的問題來源于整體的社會福利體系還沒有跟上?!?

該人士認為,未來的中國市場必然與國際接軌,高檔豪華車零利率貸款,將是一個大勢所趨,零利率貸款購車將成為現代人的消費習慣。

(本文來源:21世紀經濟報道 作者:何芳)

[責任編輯:都市風汽車網]
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