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十月我國銷售汽車123萬輛

來源:華商網-華商報 作者:maliyun 日期:2009年11月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

1-10月累計銷售1089萬輛,成為世界第一汽車產銷大國。

 上周,中國汽車工業協會公布了10月份我國汽車產銷數據,當月生產125.8萬輛,銷售122.6萬輛,雖然比9月下降7.6%和7.9%,但是依然是年內第二高點,同比增長79.8%和72.5%,保持了高速增長的好勢頭,從而真正實現了“金九銀十”。美國當月輕型汽車銷售84萬輛,中國繼續保持全球第一的地位。

據統計,我國1-10月汽車產銷累計分別為1087.3萬輛和1089.1萬輛,比上年同期分別增長36.2%和37.7%,已經成為世界第一汽車產銷大國。用雷諾-日產總裁兼CEO卡洛斯·戈恩的話來講,就是“得中國市場的國際公司,肯定可以在世界市場占先機!”

10月份,乘用車銷售94.6萬輛,商用車銷售28萬輛。乘用車之中,轎車銷售68.2萬輛,MPV銷售2.3萬輛,SUV銷售6.65萬輛,交叉型乘用車銷售17.5萬輛。

■一汽大眾:重返轎車企業第一寶座

中汽協公布,10月全國轎車銷售68.2萬輛,環比下降7.2%,同比增長66.4%。當月銷量排名前十位的轎車生產企業依次為:一汽大眾、上海通用、上海大眾、比亞迪、東風日產、北京現代、奇瑞、吉利、一汽豐田和長安福特。與上月相比,一汽大眾重回第一,比亞迪名次上升到第四位。10月,上述十家企業共銷售44.86萬輛,占轎車銷售總量的66%。

10月車市繼續呈現旺銷局面,不過企業的排名有一定變化。一汽大眾憑借比9月略高的銷量從上海大眾手中奪回第一寶座,而上海通用則超越上海大眾成為第二。東風日產、北京現代以4萬輛以上的業績獲得第五和第六名。

自主品牌轎車企業比亞迪銷售4.66萬輛,在F3、F0、F3R和F6的優良表現下,比9月的4.41萬輛有所增長,排名一舉超越東風日產、北京現代而成為當月第四。而另兩家自主品牌奇瑞、吉利也以3.42萬輛和3.06萬輛分獲第七、第八名。此外,一汽豐田、長安福特以2.9萬輛左右的銷量進入前十,廣汽本田則首次跌出前十名榜單。

■比亞迪F3:連續第三月蟬聯單品冠軍

據中國汽車工業協會統計,2009年10月,轎車銷量排名前十位的品牌依次是:F3、凱越、捷達、桑塔納、悅動、雅閣、凱美瑞、QQ、伊蘭特和新寶來。與上月相比,雅閣排名明顯提前,新寶來繼8月后,本月再次進入前十名,表現也較為突出。10月,上述十個品牌共銷售17.75萬輛,占轎車銷售總量的26%。

 

這是比亞迪F3繼8月、9月之后,再次獲得單品牌月銷量第一名,顯示了它的高性價比得到了更多用戶的認可。據了解,除了三廂F3的熱銷,F3R兩廂銷量突破1萬輛大關,也起到很大作用。其余車型名次變化不大,凱越、捷達、雅閣、凱美瑞、QQ、伊蘭特等車型都和上月相差不大,悅動銷量則有所下滑。新寶來則今年第二次進入前十名榜單,顯示了一汽大眾10萬元中級車的號召力逐漸恢復。

■自主品牌轎車占比30.5%再獲銷量第一

10月份,自主品牌轎車共銷售20.8萬輛,占轎車銷售總量的30.5%;日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售16.6萬輛、13.1萬輛、9.1萬輛、6.2萬輛和2.3萬輛。

業內人士預計,11月、12月我國車市會繼續保持百萬輛的產銷規模,全年實現1200萬輛的業績指日可待。不過,小排量汽車購置稅減半的優惠政策明年是否繼續、新能源及電動車的發展進程等會對未來有所影響

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