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十年前的買車經如今過時了

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年02月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

俗話說“聽人勸吃飽飯”,于是很多消費者在買車前會向有車的“前輩”請教買車經驗。但是如今汽車品牌、款式眾多,各種電子設備不斷增加,制造技術、工藝不斷翻新,10年前的買車經驗到現在看來是否還有用呢?

其實,老的購車經驗用在現在有時甚至會誤導新手購車,但這并不是說“前輩”的購車經驗不能信,但是要“取其精髓去其糟粕”,要用與時俱進的眼光選車、購車。下面,就讓我們看看哪些老經驗過時了。

老經驗:SUV就是越野車

新觀點:此SUV非彼SUV

近些年SUV銷售一路高歌猛進,但消費者對SUV的概念還停留在“SUV=越野車”上,其實并不是所有的SUV都適合越野。

長春某車友會技術顧問表示:SUV是運動型多功能車的英文縮寫,現在的SUV是越野車與轎車的混合體,市場很多SUV更多的注重駕駛的舒適性,但更適應公路駕駛,而且視野很好。

而真正的越野車是專門為越野而打造的,底盤更堅固,是真正為跋山涉水設計的,所以此“SUV”非彼“SUV”。

老經驗:排量大動力性能就好

新觀點:動力強不強數據來說話

“買車就買排量大的,這樣提速快?!钡拇_,排量大的汽車在動力性方面確有優勢,但這種比較方法未免過于簡單,動力強不強要用“數據”來說話。

長春市某汽車維修公司維修總監李明哲表示:排量并不是衡量發動機動力強弱的惟一標準,比如1.8L渦輪增壓發動機的動力就比多數2.0L的發動機動力更好,同時反映車輛動力性能的標準還有車輛0~100Km/h加速時間,加速時間短動力性能就好。

老經驗:加注高標號汽油對車有好處

新觀點:“伙食”太好可能消化不良

很多車主心疼愛車,就給愛車“喂”精糧,認為這樣能提高發動機動力并延長發動機使用壽命,但實際上標號只代表了汽油的抗爆性,“伙食”太好可能會造成發動機“消化不良”。

長春匯騰汽車銷售服務有限公司維修總監楊光表示:決定汽車使用何種標號燃油的是“壓縮比”,從動力性和經濟性上看,壓縮大燃油燃燒更徹底、熱效率更高,而如果車輛本身的壓縮比達不到使用97號汽油的標準,使用高標號汽油也無濟于事的,反而是一種浪費,長期使用還會損壞發動機。

老經驗:排量小就省油

新觀點:排量小了性能也“打折”

在長春經商的浙江商人王先生曾打來電話詢問:自己駕駛的某品牌2.0L轎車比同品牌2.4L排量的車還費油,其實,這就是“小馬拉大車”的后果。

很多汽車廠商每推出一款車型都有兩到三種排量發動機可供選擇,而往往消費者會誤認為排量小一些就能省油。長春市某汽車維修公司維修總監李明哲表示:“小馬拉大車”的直接結果就是以犧牲車輛的動力性和油耗為代價,雖然購置費用省下來了,可油耗反而增加了,得不償失。

老經驗:鋼板厚就安全

新觀點:“骨骼”強健是關鍵

消費者在看車時有個習慣,隨手按按車身鋼板,認為鋼板按出坑就是不安全,實際上安全并不是按一按就能判斷出來的。

中國汽車技術研究中心所長吳衛表示,實際上決定車輛安全性好壞的是車身骨架,用敲鋼板這種方法判斷車輛安全性根本不科學,不要以身材論英雄。

老經驗:手動擋車省油

新觀點:自動擋車也不費油

10年前的自動擋車給消費者留下了費油的印象,很多“前輩”建議買車就買手動擋。

長春市瑞德汽車銷售有限公司維修總監鄒波師傅表示:汽車省不省油取決于駕駛員的駕駛技術和自動變速器的性能。如今汽車的自動變速器與10年前不可同日而語,CVT(無級變速器)技術被廣泛使用,有試驗證明在擁堵的城市路況下行車,自動擋有時反而比手動擋車省油。 (本文來源:新文化報 )

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