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全球攻略--試駕長安悅翔

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年04月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 

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長安悅翔

在微型車奔奔和緊湊型車志翔之后,長安推出了基于B2平臺設計,裝備1.5升發動機的小型車悅翔,他不僅完善了長安的產品線,也順應目前提倡節能環保的大趨勢。

作為一款全新車型,悅翔將設計理念定位于“現代、經典、動感”。他的造型設計來自長安意大利研發中心,“弓形”前格柵是悅翔最顯著的特征點,車身細節則充分體現了運動風格,包括發動機艙蓋中央的脊線,突出的輪拱和腰線,狹長的外后視鏡與尾部擾流板,同時前后燈組都采用了筒形設計。

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長安悅翔

這些細節與長車頭短車尾的車身比例,以及內室的部分細節,例如方向盤造型,儀表盤布局和空調出風口位置與造型,都與長安馬自達制造的三廂馬自達3有些神似,因此網上有人稱悅翔為“小馬3”。他的軸距為2515毫米,但車長達到4360毫米,接近緊湊型車尺寸,提供了比較寬敞的車內空間,前后排座位對于身高1.8米左右的駕乘者來說都不會感到太壓抑。

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長安悅翔

我們的試駕車裝備一臺1.5升直列四缸發動機,16氣門,產品編號為C15。它能輸出98馬力的最大功率,在3500~4500轉/分時達到137牛米的最大扭矩。廠方表示,這臺發動機采用了中置進氣口和進氣歧管滾流設計,同時排氣系統得到優化,排氣功率損失僅為5%~6%,而普通發動機的排氣功率損失在7%~10%之間,電噴控制系統為BOSCH7.8版本。同樣由長安提供的數據顯示,這臺發動機的油耗水平令人滿意,綜合工況(28工況)下百公里油耗為6.9升。

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長安悅翔

即將上市的車型只提供了5擋手動變速器,而在今年下半年會有來自愛信公司的自動變速器加入選項。目前市場上普遍預測悅翔的價格區間在6~8萬元人民幣,不過這次試駕中長安對悅翔價格并沒有進一步的說明,謎底可能會在3月19日重慶上市時揭曉。

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前大燈

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前臉標志
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長安悅翔中控臺
拉開阻尼適中的車門把手坐進車廂,駕駛座的視野良好,方向盤上集成了音響控制鍵,外傾的中控臺設計風格感覺與馬自達2(參數配置圖庫)有些接近。內室做工整體評價不錯,接縫以及按鈕阻尼這些細節也比較到位,對于挑剔的觀察者來說也許面板材質有點單調,一些更小的細節,比如點煙器和車鑰匙,還可以做得更加精細。
 
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長安悅翔換擋桿
“輕松愉悅的駕馭”是悅翔的駕駛理念,我們在市區道路中也充分體會到了這一點。離合器踏板的力度,方向盤轉向力都很輕,換擋過程也同樣輕松,這是一輛適合放松心情駕駛的車。方向盤采用液壓助力轉向,響應及時,也有著不錯的精確性。前懸架為麥弗遜獨立式,同時得到副車架的加強,后懸架采用半獨立的扭力梁形式。在懸架系統的調校上更多地考慮了作為家庭用車的舒適性,對于路面顛簸的過濾性很好,也因此犧牲了部分路感。在舒適和操控取向上,悅翔給人的感覺更偏向前者,而極限性能則需要到測試場上見分曉。
 
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長安悅翔中控臺
137牛米的最大扭矩對市區道路來說完全能夠勝任,配合輕便的離合器踏板與換擋力,即使堵車也不會讓人過早感到疲憊,扭矩輸出比較線性。不過這臺發動機在高速路上的表現不太容易令人興奮,中高速段轉速提升較慢,想獲得良好的加速性,需要時刻將轉速保持在3200轉/分以上,而此時發動機噪聲也會明顯增大。如果采用溫和一些的駕駛方式,悅翔會是一位安靜的旅行伙伴,由于采用了發動機液壓懸置,進排氣系統消聲設計等措施,他在NVH(噪聲、振動與舒適性)工程上達到了更高級別車型的水平。制動過程表現為漸進,易于控制,形式為這一級別車型中常見的前盤后鼓式。
 
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長安悅翔后排座椅
安全配置包括前排雙氣囊,ABS與EBD,潰縮式轉向柱,在同級別中屬于中等水平,球籠式車身框架(HHRB)采用高強度鋼材與激光拼焊,車頭加入了鋼琴式吸能結構。舒適性配置單中則列出了倒車雷達,帶轉向燈的電動調節外后視鏡,帶有AUX輸入端口的單碟CD,6揚聲器與方向盤音響控制,真皮座椅,遙控鑰匙與手動空調。作為一款家用車,悅翔共有27處車內儲物空間,為每個駕乘者都提供了杯托,展現出人性化設計的一面。
悅翔的加入使小型車市場又出現了一個頗具競爭力的對手,他將動感造型,寬敞的空間與輕松駕乘感受結合,同時加上合理的價位,他會成為中國,乃至海外消費者們的新寵么?

(本文來源:汽車族 )

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