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一切為了舒適體驗雷克薩斯LS600hl

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:大洋網-廣州日報 作者:周偉力

  “LS”是雷克薩斯車系的代號,該系列的競爭對手是寶馬的7系和奔馳的S級;“h”是hybird的縮寫,即為混合動力;“l”代表的是加長版,這次投放為長軸距版,軸距為3090mm,比標準版多了120mm;“600”則與它的排量相掛鉤,透露著顯貴與氣派,不過,LS600hl采用的并非6升發動機,而是一款全新5升V8汽油發動機,帶有進排氣雙VVTi技術,最大功率290Kw,配以兩個大功率輸出(165Kw)的電動/發電機及新設計的大容量電池組相結合的混合動力系統,實際最大綜合功率為327KW,百公里加速僅需6.4秒,這一組數據可與6.0L V12發動機相媲美。

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  這套混合系統帶來最直接的好處是震動小,噪音低,因為車輛很多時候由電動馬達驅動,比如說起步,產生的NVH(震動噪音值)明顯低很多。此外,油耗低是它另外一個優點,廠方公布的數字百公里油耗9.3L,一個很難讓人相信的數據。

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LS600hl內飾豪華。

  事實上,到了高檔豪華這個級別,買家并不在乎每天多花一些油錢,但支持環保的人相比之下會更受尊重,同時選擇混合動力這一最新科技也凸現買家的睿智與眼光。

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廠徽在陽光下會反射藍光。

  和去年上市的LS460l相比,LS600hL沒有在外觀上做出調整來體現它旗艦的身份,唯一的區別僅僅在廠徽上,后者可以在陽光下反射出藍色,這也是豐田旗下“混合動力車型”的專利。

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坐椅多方向電動可調。

  LS600hl的豪華配置有一大堆,這里面有:MARK LEVISION專門定做的19揚聲器7.1影院系統、倒車影像系統、語音導航、可傾斜可調節溫度的電動按摩躺椅、全球最先進的四區域獨立控制自動空調系統、DVD播放器和可折疊的9英寸VGA高畫質可收放液晶屏幕。這些裝備堪稱繁復,只要看看后排中央扶手上的按鈕就知道,一般人初次坐到后座,東搞搞西搞搞,沒有10分鐘是不能安靜下來的,但習慣以后,很容易就喜歡上這個后座:寬敞闊氣只是基礎,獨特的躺椅系統和按摩功能會讓乘客完全放松,加上中央小桌板/冰箱營造出一個寬松的個人空間。老板們不僅能控制后座獨享的眾多裝備,還能控制整輛車的影音系統,同時還擁有前排座位的優先控制權。

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后座舒適功能堪稱繁多。

  從LS460l到LS600hl可以看出,雷克薩斯在“駕駛”與“乘坐”方面毫不猶豫地選擇了后者,一路下來都堅持“更加舒適”這一主題,所有的設計都是為了給后座的老板座更高的享受,使駕駛更加輕巧省心,使車輛更加舒適平穩,而駕駛樂趣似乎給拋到了一邊去了,在這點上LS460l與奔馳S級比較相似。

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采用全新5升V8汽油引擎及兩個大功率輸出的電動機及發

  整體來說,這一代的LS系,檔次級別明顯提升,外觀造型、內部裝潢、性能、科技、安全性等都達到向奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8看齊的水準,并且還維持一定的價格優勢,同時提供“6年10萬公里”的免費保養和維修服務,對于喜歡省心、追求乘坐舒適性的老板們來說,是個不錯的選擇。

  雷克薩斯LS600hl主要參數

  長/寬/高 5150/1875/1480(mm)

  軸距  3090(mm)

  整備質量 2410~2430(kg)

  風阻系數 0.27

  發動機 直噴式V型8缸 DOHC 32氣門帶雙VVT-i

  最大功率 290Kw/6400rpm

  最大扭矩 520Nm/4000rpm

  電動機最大功率 165Kw

  百公里加速 6.4s

  80到120km/h加速時間 4.4s

  LS600hl動力系統

  “LS600hl混合系統輸出堪稱強悍,與之相匹配,LS600hl不僅采用了全時四輪驅動系統,更運用全新開發具備雙階電子控制的CVT電子控制無級變速系統,并配裝了可根據行駛條件自動地向前后輪分配最佳驅動力的“扭矩感應式LSD”。

普通行駛時為偏重后輪的40:60,可根據情況切換為50:50或30:70,讓車輛輕易適應各種路況。

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