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“逃離地心引力“馬自達3深度試駕

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:中國汽車報 作者:綜合報道

  價格15萬元上下,排量1.8~2.0L,這是目前國內家用中級車爭奪最激烈的區間。能夠在這個產品區間生存的車型雖然說不上豪華寬大,但至少也要做到內飾外裝做工精細,各類配置花樣繁多,才能占有一席之地。想要從車堆里脫穎而出,有一兩項看家的絕活是必不可少的。

而對于以運動性能著稱的馬自達來說,動力和操控就是最好的絕活。

  馬自達3雖然經歷了停產風波,但一時的沉寂并不能埋沒它鮮明的個性,復出后的馬自達3仍然引人矚目。對馬自達3的最初印象來自于各種宣傳渠道所傳播的“緊湊型高性能轎車”,相比與市場對馬自達6運動性能的高度評價,馬自達3這樣的評價讓人也覺得理所當然。

  從第一印象的感性概念,到反復試駕的細心體驗,馬自達3沒有讓記者失望。運動化的內飾設計,靈敏的油門相應,轉向靈活的方向,和異常出色的初段加速性能,剛從車庫中駛出的馬自達3就用推背感把我牢牢地固定在座椅上,向著車流狂奔而去。

  在馬自達3廠方公布的數據中,記者試駕的這款2.0L自動擋標準型車0~100公里/小時加速時間為10.7秒。這個數據對于這個級別的車來說,已經可以名列前茅了,但就記者實際駕駛過程中的感受而言,0~60公里/小時的加速更為突出,完全可以和0~100公里/小時加速在10秒之內的車一比高下。

  出色的加速性能離不開一臺優秀的發動機,馬自達3所配裝的2.0L發動機是整車全部裝備中最大的亮點。拋開大家常說的最大功率和最大扭矩不談(那只是在極限駕駛時才有可能用到的數據),我們僅從這款2.0L發動機所使用的幾項技術來說。對于發動機來說,燃燒的好壞決定了動力的輸出,而進氣的好壞又直接決定了燃燒。在馬自達3所使用的這款發動機中,使用了S-VT(可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣岐管系統)、VTCS(可變進氣渦流控制系統)和電子節氣門4項主要技術來控制進氣。其中前三項技術都是為了改善發動機在低、中、高三個不同轉速區間工作時性能不能兼顧的問題。這三項技術的相互配合能夠保證發動機在低、中、高三個不同轉速區間都能有最佳的動力輸出和排放表現。這種組合在中高級車型中都難見到,同類車型中大多只使用了1~2項。

  當我們討論一輛車運動性能的時候,除了動力以外,最重要的就是操控。沒有優秀的底盤再好的發動機也不過是一匹脫韁的野馬。馬自達3的底盤和以操控性能穩定著稱的??怂咕哂邢喈斢H密的血緣關系,懸掛部分馬自達3采用的是麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛。這種配置在強調運動性能的車中經常能夠見到,對于高速變線、抑制彎道側傾都有相當好的效果。

  在試駕過程中,馬自達3的懸掛系統和車身表現出了一種非常和諧的剛性,一般公路90度的彎角,以50公里/小時左右的高速過彎,車身側傾非常小,輪胎一直能夠牢牢抓住地面。如果再進一步提高車速,前驅車的轉向不足開始出現,這時輕帶手剎,后輪會非常聽話的出現輕微飄移,迅速糾正車身。而放松手剎后,后輪立即恢復附著力,絲毫沒有一般三廂車由于尾部重量慣性造成的甩尾過度現象。如果你愿意,馬自達3可以非常好地與你配合上演人車合一的好戲。

  方向操控方面,馬自達3采用的是電子液壓動力輔助轉向系統,可以根據車速的高低調整方向的操控感覺。在實際操作過程中,能夠明顯體會到不同速度的差異,尤其是低速區域,對轉向的指令傳遞非常靈敏,但總體上感覺方向手感偏輕,這也是日系車的共性。

  制動性能是記者認為僅次于發動機之后馬自達3最值得夸耀的性能。在配置表中,我們可以看到,無論高低配置馬自達3,全部都是采用帶有ABS+EBD+BA的前后盤式剎車系統。從配置上看和很多同級別車并沒有什么差別,但實際使用過程中,制動效果非常明顯。廠方公布的100~0公里/小時制動距離為37米,比一般轎車40~50米的距離要低。馬自達3配置了BA(制動輔助)系統,在慢踩剎車和快踩剎車時能夠明顯感覺到制動力的增強。由于制動效果要明顯好于記者日常代步車,開著馬自達3路上行駛時,每次急剎車前記者都要從后視鏡中觀察后車的距離,生怕剎車過猛被人追尾。

  整體上,馬自達3的噪聲控制還算不錯,尤其是發動機的聲音既能保證和駕駛者的良好“交流”,也絲毫不會在高轉速區域淹沒收音機中美妙的音樂。相對不足的方面是路噪偏大,如果在購車之后做一套底盤裝甲相信會取得比較好的抑制效果。

  標準配置上,相比競爭對手馬自達3缺少了倒車雷達、行車電腦和ESP穩定系統等一些高端配置。但這并不影響他作為緊湊型高性能轎車的發揮。而且沒有這些配置之后更低的價格,讓它在同級別車中更具有競爭力。

  出色的動力、操控,生來為運動。記者認為馬自達3是這個級別車中個性較為鮮明的一款。

  記者沒有在外觀內飾上為馬自達3落下更多筆墨,雖然那些方面也可能是馬自達3吸引顧客關注的理由,但馬自達3這樣的運動特性也早已注定了外觀和內飾的運動風格,追求運動風格的車主自能從中體會到運動的氛圍和運動的快樂。

  

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