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跨出北美“戰圈”謳歌在中國能成功么

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:中華工商時報 作者:萬新軍

  新生代日系三大豪華汽車品牌全部匯聚中國,將形成一股銳不可當的力量,在歐系車長期統治的豪華車市場開辟新的領地。今年對雷克薩斯來說是個旺年,其在中國的銷量增長迅速。英非尼迪也躊躇滿志。但它們的老大哥、日系第一豪華車品牌———謳歌,卻還在穩扎穩打地默默耕耘。

人們不禁質疑,跨出北美“戰圈”的謳歌能在中國取得成功嗎?

  任何外來品牌進入中國市場,都有一個本土化的適應過程。深入本土市場的過程有長有短,而最終決定是否能占領本土市場還是要依靠過硬的產品、完善的營銷網絡及高水準的服務體系。

  在中國,謳歌的品牌認知度雖然還不高,但其麾下產品的美譽度卻很不錯。據了解,豪華SUV車———Acura MDX,頗受具有北美留學背景的高端人士青睞,獲得了不少訂單。M DX在北美市場的表現一貫優異,今年上半年在美國的銷量將近3萬輛,同比增長10%以上,這個銷量遠遠超過了X5、卡宴等同級別競爭對手。

  目前,中國豪華車市場正在朝多元化方向發展,高端人群的消費觀念更注重品牌文化是否與自身品位和個性符合。宣傳“運動豪華”理念的謳歌,目標受眾人群瞄準有活力、有朝氣、有個性的新一代精英人士,這與高端人士的定位不謀而合。目前,謳歌在中國發售的產品覆蓋豪華SUV(M DX)、豪華車(RL)及高端車(TL)三個級別,并將根據中國市場的需求,逐步引進新車型??梢哉f謳歌的市場框架已經基本形成。

  上個世紀80年代,面對德系豪華轎車對市場壟斷的局面,作為日本第二大汽車制造商的本田,以其遠見卓識開創了日系第一豪華車品牌———謳歌。在壁壘森嚴的市場,謳歌卻找到了突破口,成功突圍———超越同級豪華車的品質及合理的定價,迅速擴建營銷網絡,并為顧客提供無微不至的豪華服務。本田的成功引領了豐田日產的跟隨,仿效謳歌的經驗創建雷克薩斯和英非尼迪等品牌。

  要從零開始鑄就品牌畢竟是一個漫長的過程,特別是要構筑健全的銷售網絡也需要一個較長的過程。單就奧迪而言,進入中國已有20年,品牌歷史積淀深厚,其特約經銷商數量已達到115家。營銷網絡的建設將直接影響到品牌認知度及影響力,更重要的是關系到銷量,這一點,將是對謳歌在中國市場未來發展至關重要的一步舉措。

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