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小車大空間試駕體驗大發新車國產森雅

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:廣州日報 作者:周偉力

  作為大發重返中國的扛鼎之作,森雅顯然是經過精挑細選,緊跟國內10萬級車的發展潮流,不僅空間大,性能好,而且內部空間變化多,適合多人家庭使用;并且森雅擁有樸實耐看的外觀造型,前后和諧的車身比例,多種亮麗時尚的顏色,端莊平穩,不另類,不個性,符合中國人的審美觀點,加上6.98萬~9.88萬元的合理定價,會吸引一大批的客戶。

  軸距比驪威、飛度都要長

  森雅長為4120mm,比印尼版長了50mm,加長的部位主要是在尾部,直接提升了尾廂的容積。森雅高為1640mm,底盤離地間隙為200mm,比同類車都要高,但它的寬度1640mm卻比同類車低了不少,所以森雅的“身材”顯得有點“精瘦”,不過這個尺度廠家把握得很好,沒有因為拔高而破壞了整車的協調性。如果不是參數逐一對比,現場看車是感受不到,只會覺得它有點高。

  森雅是一款小型MPV,到了中國,大發給它“休旅車”的新定位,不過森雅身上仍保留很多MPV的痕跡,比如:前低后高的楔形車身形態、堅固的D柱、立式組合尾燈等等。不過,這些特征在緊湊車身設計和大量轎車化元素的掩飾下,不是那么的明顯。特別是森雅前半身塑造得不錯,45度角看過去像是一款兩廂車;車頭燈、進氣格柵、保險杠結合得很好,沒有傳統MPV那種老舊感;發動機蓋和A柱過渡得極為自然,沒有形成粗大的A柱,對于駕駛視野很有幫助;后半車身是廂式造型,長度不長,并且緊湊,加上多邊形的車窗,側面看去不顯笨重。

  森雅的軸距長達2655mm,比驪威、飛度都要長,接近普利馬的2670mm,所以森雅的內部空間很大,放得下三排坐椅,雖然第三排坐椅的空間小得可憐,坐進去會很不舒服,但是多一排座位意味著功能的延伸,有需要的時候,可以多搭載兩個人,這一優點足以把很多競爭對手PK下去。

  內部空間有多種變化

  森雅內部空間有多種變化,三排坐椅均是靈活設計,坐椅和載物空間的運用可隨需而變,除了第三排可完全向前折平以外,第二排也一樣可以整排往前折或折一半,以方便第三排乘客上下車或是擺放物品。車內的置物空間不少,幾乎每一個座位都能找到對應的儲物處置放諸如手機、罐裝飲料等。車后廂的空調出風口也改進在車頂,裝在車篷底下,這點很不錯,不論是前座或后座乘客都能享受到同樣的空調待遇,但由于寬敞,空調制冷效果一般,制冷速度不夠快,開出好長距離,車廂內還是熱的。

  森雅營造一個明快、溫馨的駕駛艙氛圍,儀表臺采用流行駝色調,中控臺簡潔、實用;方向盤、儀表盤中規中矩,質感一般。坐椅全為手動調節(頂配版也是),找個舒服的位置有點麻煩,令人奇怪的是,坐椅均采用纖維面料,頂配版也不例外,全車不見任何真皮包裹,也不見桃木面料,用料方面顯得有點吝嗇。

  看家引擎

  低扭充足

  大發森雅技術參數

  發動機 直列4氣缸·16氣門DOHC DVVT汽油發動機

  發動機排氣量(cc) 1495   1298

  最大功率(kW/rpm) 80/6000  67/6000

  最大扭矩(Nm/rpm) 141/4400 120/4400

  大發汽車這一次是真的把看家引擎拿到了中國。兩款發動機為采用DVVT動態可變氣門正時技術,排量僅為1.5升及1.3升,但卻比起之前已來中國的師兄威馳的同排量發動機,不管是最大功率還是最大扭矩都更勝一籌,曾經叱咤風云的東安三菱4G18發動機空有1.6的排量,動力性也被森雅的1.5L VVT-i發動機全面蓋過。

  實際駕駛,1.3升當然不如1.5升充沛,這兩款發動機最大的感覺是低扭充足,這一優點最適合城區用車,起步、提速都讓人滿意,1.3升高速會弱一些,1.5升則不會有此現象,不過噪音和震動增加非常明顯。很多人擔心,滿載七個人,1.5升拖不拖得動,事實證明拖得動,還能開著空調歡快地跑,上坡都沒問題,只是速度不會太快。其實森雅這種車重點突出多功能,大空間,至于操控不載它考慮的范圍。

  森雅方向盤很輕,助力均勻,機械性能完善,但虛位明顯,開起來輕松舒服,但缺乏樂趣。森雅重新調整了麥弗遜支柱式帶穩定桿的前懸和4連桿的后懸掛。采用這種設定的好處是,在后部載重時,底盤能承受更大的載重負荷,桶狀彈簧則有助于降低車身重心和行駛的顛簸感。日常行駛,這套懸掛對路面碎震過濾得很好,經過顛簸路面時候,車身起伏不大,由于車身緊湊,第三排晃動也不特別明顯。

  結語

  再值得一提的是森雅的安全性。森雅“輕而結實”的車身利用最新的計算機設計技術開發,采用骨骼式結構車身設計。由高張力鋼板差后鋼板組成的TAF車身能夠高效的將沖撞時所帶來的撞擊力吸能以及分散,在正、側、后三方面碰撞試驗中成績優秀。ABS、EBD、SRS安全氣囊等安全配置也是一應俱全。防碎裂壓層玻璃鏡、前盤后鼓制動和潰縮式駕駛支柱也都是其標準安全配備。

  森雅推出CC、CL、CX三個級別,六款車型。CC為1.3L手動,配置很“齋”,只有單安全氣囊、AM/FM卡帶等簡單配置;CL為1.5L發動機,有五擋和四擋兩種變速器可選,有五座、七座兩種型式選擇,配置也豐富很多,雙安全氣囊、CD音響、中控門鎖、電動后視鏡等常用配置都列為標配;CX是在CL基礎上添加雙空調、遙控鑰匙、鋁制輪轂、后雨刮等配置,但這些配置并不值7000元的差價。所以,森雅最值得推薦的是CL七座自動擋這款,售價9.18萬元,性價比極高。

  與競爭對手相比,擺在大發面前最大的障礙,就是品牌認知度的嚴重不足,由于品牌管理辦法的限制,大發甚至不能建立自己的4S店,森雅只能在一汽吉林的4S店里面銷售,這對于大發的品牌推廣相當不利。森雅優點十分突出,但是它所在的價位正是目前市場競爭最為慘烈,也最為混亂的區間,這個區間內,幾乎目前各大品牌都有車型身居其中,森雅能否脫穎而出,現在下結論還為時尚早,不過對于喜歡大空間、多功能的家庭用戶來說,森雅確實是不錯的選擇!

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