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與奔馳寶馬針鋒相對試駕捷豹S-Type

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:金羊網-新快報 作者:何軍

  試車地點 廣州

  試車時間 2007-8

  天氣 天陰、小雨

  路面工況 瀝青、水泥

  試車里程 約30 公里

  車輛提供 中汽南方

  車型 S-Type 3.0

  市場售價 64.8 萬元

  記者短評

  √:優雅的外形及內飾是獨樹一幟的特點。

  ×:低速時油門反應不夠直接。

  捷豹的定位

  捷豹在車型系列上也和奔馳、寶馬針鋒相對,頂級的XJ系列定位的對手是S級和7系,C級和3系則有X-TYPE 去對付,而我們今天試駕的S-TYPE 就是與寶馬5( 報價; 圖片)系及奔馳E級同級別的競爭對手。

  復古的外形是S-TYPE 獨樹一幟的特點

  優雅的外形及內飾設計是捷豹S-TYPE 最獨樹一幟的特點。作為一款中高級轎車,它所面對的是行政級的客戶,除了車輛性能和工藝質量的精工細作之外,還必須要具有吸引人的賣點。奔馳新E級的四眼燈其實也是在復古,不過它已經融入了更多時尚元素,前臉整體加大

  傾斜角度,車燈是更具動感的橢圓形。而S-TYPE 則完全是堅守在古典主義的陣地上毫不妥協,除了它之外,捷豹旗下的XJ系列及X-TYPE 等都是四圓燈。

  S-TYPE 的外形線條非常圓潤流暢,從前臉到尾部見不到一點棱角,這種典雅的氣質具有很強的感染力。其風格延續到內飾設計,同樣令人體會到不一般的豪華和品位。它的內飾設計不太容易讓人記住線條或輪廓,留在印象中的差不多就是細密的真皮縫線和漂亮的木飾紋理。其車身側面線條是在當今設計理念中已不多見的形式,前后低中間高,車身腰線傳遞出與眾不同的優雅。不過實用性方面也會打上折扣,首先是后座頭部空間受到影響,還有就是行李廂空間也比同級車偏小。

  真皮內飾營造出溫馨的車內氛圍

  坐進車內粗看上去,捷豹S-TYPE 的內飾設計似乎與XJ的分別不大,只是在細節上有著差異。淡黃色真皮內飾營造出溫馨的車內氛圍,真木和鍍鉻內飾點綴得也是恰到好處。座椅非常舒適,而駕駛員座椅則帶有兩位記憶功能,且側向支撐效果也相當棒。4輻方向盤同樣采用了褐

  色皮革包裹,手感舒適,可做4方向電動調節。配備了速度感應式可變助力轉向系統,轉向感覺非常輕快、敏捷。方向盤還集多種功能于一身,大拇指觸手可及的位置分別是音量控制、電話免提開關和巡航定速裝置(右手邊)??梢苑浅7奖愕卣{節音量、選擇曲目、切換收音頻道,操作車載電話以及巡航定速等。

  低速時它的油門反應不夠直接

  捷豹S-TYPE 裝備的3.0升V6發動機具有179kw的最大功率,并且其額定轉速提升到接近7000轉時,在低沉的轟鳴聲中,車速在迅速提升,給人淋漓暢快的感覺。它的這款6速自動變速器來自ZF,采用捷豹特有的J形換擋槽,在各檔之間的過渡非常平順,再配合DriveBy Wire線控

  油門,使它的提速迅猛而平滑,讓人體會到一種難得的優雅感覺。在低速時它的油門反應則不夠直接,再加上1710kg的略顯超重的體形,使得其起步加速的表現不算十分兇猛,仍舊帶有捷豹一貫的優雅氣質。不過這當然是相對而言的,想獲得所謂的“推背感”,S-TYPE 還是綽綽有余。其廠家提供的0~100km/h加速成績是7.9秒,完全可以讓任何追求轎車運動化的人滿意。

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