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紐柏林賽道的贏家試駕凱迪拉克CTS

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:大洋網-廣州日報 作者:周偉力

  德國紐柏林賽道,全長22.85公里,以177個態勢迥異的彎道,與300米高低落差,被譽為“真理環線Ring’s 177”。這里是世界最有名的超級跑車們調校性能的圣地。在完美征服紐柏林的顯赫名錄上,與Ferrari、Lamborghini、Porsche等傳統跑車品牌同樣在列的,是沿襲百年豪華汽車血統的凱迪拉克CTS。

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  提起凱迪拉克,大家首先想到的是它那硬朗的風格和鉆石切割般的造型,而在國內的凱迪拉克車型中,最熟悉的應該就是CTS,這款凱迪拉克經典的車型在2004年進入中國市場以來,受到不少消費者的追捧,2006年進行了小改款,繼續提升性價比,憑借獨特的造型和實惠的價格,獲得了市場的認可,在中高級車市里始終是“中流砥柱”的角色。

  凱迪拉克CTS特別適合那些追求個性,展現自我的年輕人,因為這款車不僅僅好看,而且好開,其極佳的操控性在同級車里算是數一數二。

  [外觀]硬朗線條 霸氣十足

  鮮明而鋒利的線條是CTS的最大設計特色,廠方稱之為“鉆石切割”設計風格,這個風格如此之明顯,老遠的地方就能讓人一眼看出來,并會被它的硬朗線條所吸引,整體的外形觀感可以用一個形容詞:酷。它具有同檔次豪華車少有的沖擊力,難怪會被選作《黑客帝國》的主要交通工具。

  CTS車長4.82米,軸距2.88米,大小與寶馬5系標準版相當,但CTS短前后懸再加上長軸距,使得CTS造型精煉緊湊且跑車味十足。從細節看,可以更明白CTS所謂的“鉆石切割”設計含義:前臉寬大的橫條式散熱格柵,嵌入碩大的凱迪拉克標志,棱角分明的大燈造型,筆直的線條勾勒出車身的輪廓,形成一個個富有立體感的表面,給人極強的視覺震撼力。

  CTS的出現徹底顛覆了人們對凱迪拉克的印象,從問世到現在的短短四年間全球銷量已接近27.5萬輛,成功重塑了新一代凱迪拉克鮮明的品牌和產品形象。

  [內飾]材料質感很好

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  CTS剛導入中國的時候采用美國版全黑的內飾,但06款CTS對內飾配色進行了更改,杏色的儀表臺和桃木中控臺取代了原來一大片黑色塑料。雖然觀感沒有原來那么運動,但豪華和精致感無疑增強了許多。三輻設計的方向盤,除去常見的實木及真皮用料之外,還采用了碳纖維質感的材料,不但突出了CTS的運動特質,也擺脫了傳統美國車的陳舊之氣,置于其上的音響控制按鈕操作方便,手感舒適。

  車廂保留和外形一樣的設計主題——“立體感”。中控臺、儀表臺的造型都是三維的,雖然主調是直方線條,但看上去一點也不沉悶,且功能性相當好。在06款CTS上,全新中文DVD電子導航系統別列為標配,加上帶7英寸液晶屏的DVD娛樂系統、內置6碟CD播放系統和Bose八喇叭揚聲系統,凱迪拉克車主在享受高質量影音娛樂系統的同時,駕駛起來更省心、更方便。

  凱迪拉克CTS具備電加熱及腰部支撐可調功能的前排8向電動坐椅包裹性能出色,在運動狀態下,側向及腿部的支撐力都無可挑剔?!癇OSE”8揚聲器的音響系統,播放各種類型的音樂表現力都很出色,同時,在中央扶手箱內還提供了視頻及音頻輸入接口??傮w來說,CTS在內飾的做工細膩程度相比過去的美國車有了質的提升。

  [操控]動力好,操控佳

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  2006款凱迪拉克CTS新配備了全電子五速手自一體變速箱,將CTS的運動操控性能提升到一個新的高度。這臺3.6L發動機馬力輸出190KW,值得一提的是它從1600轉到5000轉都能維持高扭矩輸出,這是同級車所沒有的,這臺發動機除了用在CTS,也應用在SRX和SLS上,不過CTS上的調校最為運動化,配合后驅底盤,能體驗最動力十足的操控快感,百公里加速只需6.7秒的杰出數字最能說明它的實力。

  實際駕駛,整套動力系統令人激動,低轉平和,大腳油門,轉速一超過3000轉,隨之而來是澎湃的動力,這時發動機的聲音結實和雄亮,加上從車廂后方傳來雄壯和低沉的排氣聲,營造出十分強烈的運動氛圍。發動機在中后段的運轉聲音特別扎實,變速箱到達紅區升擋的動作也非常敏捷,從靜止一腳油門到加速至100km/h,過程短暫,推背力持續,聲音雄壯,絕對給人氣勢磅礴的感覺,用一個字來形容那就是:爽!

  CTS坐起來也很舒適,車輛的密封性,底盤的扎實感都對得起它豪華車的身份,日常行駛,懸掛能很有效地過濾掉細微震動,同時方向盤仍然維持清晰的路感,高速的底盤依然穩定和厚重,所以乘坐沒有任何不妥當,并且高速時車廂的靜音水平屬于上乘。

  [結語]買的就是個性

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  CTS是一款很有個性的車型,憑借著獨特的造型在中國百姓中留下了深刻了印象,很多人買的不是它,但是一提起凱迪拉克,已經無人不曉,馬路上一看到它就能把它給認出來。但話說回來,CTS無論從豪華感、舒適度、裝備水準、操控性都屬一流,完全不比同類對手差,如果能夠接受它的造型風格,那就完全不用猶豫了,選它是沒錯的!

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  凱迪拉克曾奪多個冠軍

  基于CTS-V車型,經過特別改裝的凱迪拉克高性能CTS-V Race Car,曾奪得2005年度世界最艱難的GT賽事—全美賽車俱樂部速度巔峰世界挑戰賽(SCCA Speed World Challenge GT)—車隊與車手總冠軍,經歷全年11個不同賽道,總計819圈比賽,擊敗Audi RS6、Porsche 911CUP、Saleen等超級賽車后,激情登頂。

  強勁的性能、動感的外觀、豪華的享受,凱迪拉克CTS無愧被稱譽為真正的駕駛者之車。

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