自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊
東莞汽車網 >> 汽車評論 >> 瀏覽文章

通用、豐田二虎相爭中國市場最得利

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

936.9萬多輛對比豐田的936.6萬多輛,僅僅3500多輛之差,通用保住了其2007年全球銷量第一的寶座。盡管3500這個數字,用900萬為基準來衡量,顯得過于微不足道,以至于有分析人士認為,是豐田有意將銷售第一的位子讓給了通用,但用數字說話是最有力度的,第一就是第一,多一輛也是第一。第一的榮耀多少讓當了多年老大的通用挽回了顏面,也掩飾了通用即將被豐田超越的尷尬。

雖然保住了岌岌可危的第一,但是通用自己心里也明白,今年,這個第一是肯定保不住了。原因不僅在于微乎其微的數量的差距,更重要的是,豐田已經在產量上以951萬的數量超過了通用,而在盈利方面更是把連年虧損的通用遠遠地甩在了后面。還有在全球各個市場的表現上,雖然通用在歐洲、中國等海外市場,銷量大幅提升,但是在作為根據地的北美市場,銷量卻同比下降6%,而豐田在北美卻依然保持著強勁的增長態勢,而這正是讓通用最難接受的一個事實。

通用的衰落和豐田的崛起,好比兩個流行趨勢的交替。體型大、排量大,信馬由韁的美國車曾經造就了一個汽車時代的輝煌,而在油價不斷上漲,能源緊缺,環境污染日益嚴重的現狀下,經濟、節能,相對物美價廉的日本車自然成為當今消費者的首選,這也是通用在自己的根據地———北美市場上出現下滑的根本原因。

雖然,以通用為代表的美式汽車潮流正在走向衰退,但是,作為統治全球汽車市場多年的通用,自然不會善罷甘休。

通用的復興之路首先選擇的目標就是中國。

去年,通用在中國銷售了103萬輛汽車,同比增長18.5%,成為首個年銷量突破百萬量的合資品牌。同時,在中國市場高達兩位數的增長,與其在北美市場的表現形成了鮮明對比,中國已經成為通用在全球市場中僅次于美國的第二大市場。作為即將失去根據地市場,又迫切需要振興的通用,中國市場將是其重新走上冠軍之路的最好拐杖。雖然面臨著車型缺乏競爭力的難題,但憑借著在中國發展的良好態勢而形成的品牌知名度,最主要的是,通用在中國有著其它合資品牌不可比擬的本土化研發能力。以泛亞設計中心為技術后盾,通用在中國的合資企業上海通用已經成功研發出君越和新景程車型,并被中國消費者接收。通過收購韓國大宇,通用也解決了缺乏小排量車型、技術的難題,并全部吸收、應用,通過品牌轉化,在中國市場獲得了成功。近日,上海通用又全面啟動了“綠動未來”的綠色戰略,扛起了在中國的綠色混合動力大旗,將一直在混合動力方面表現最出色的豐田壓了下去,雖然豐田的普銳斯堪稱目前混合動力技術最成熟的車型,并早就在中國投產,而通用的第一款混合動力最遲也要在今年6月才能上市,但在聲勢上,通用蓋過了豐田。

盡管,豐田在中國也是一路順風順水,所有車型銷量飄紅,但是畢竟比通用晚到了幾年。從銷售數字上看,去年豐田在中國的銷量不及通用在中國的一半。

然而,要奪取全球第一的豐田自然也不會放棄至關重要的中國市場。憑借自己在車型和技術上的優勢,豐田也會將更多的新技術和新車型引入中國。

在這種情況下,中國汽車市場將成為通用和豐田兩個汽車龍頭企業實力競爭的戰場,兩個企業必定會將更多的產品和技術引入中國。二虎相爭,中國市場將是最大的獲利者。(劉世瑜)

(本文來源:參考消息·北京參考 )

[責任編輯:admin]
發表評論(只顯示最新5條。評論內容只代表網友觀點,與本站(都市風汽車網)立場無關?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風汽車網版權所有 東莞汽車網-網絡第一媒體門戶網站,關注東莞汽車行業動態!
經銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產業部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網絡警察網上報警不良信息舉報工信部備案

人妻少妇乱子伦精品-天下第一社区是免费播放视频-无敌影院网在线观看高清版