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告別侏羅紀試梅賽德斯-奔馳ML320CDI

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

1997年問世的梅賽德斯-奔馳M級,瞄準當時正逐漸興起的SUV市場,并在賣座電影「侏羅紀公園2:失落的世界」亮相造勢而掀起話題,事隔至今已超過10年,M級在車壇的地位已逐漸受到肯定,趁著第二代小改款車型登臺之際,也讓我們一同來領略M級的進化。

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為了能夠迎和北美地區的消費大眾對于SUV車型的喜愛,梅賽德斯-奔馳推出了不同于已有G級越野訴求的M級,而問世后亮眼的銷售成績不僅成功開拓了LSUV市場,更讓不少豪華品牌如雷克薩斯、寶馬、沃爾沃以及保時捷等紛紛加入戰局。

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有了第一代M級良好的根基,在2005年問世的第二代M級挾著更為成熟的產品力,推出后不到三年的時間,便已在全球各地獲得超過30萬以上車主的青睞,而原廠也于2008年的紐約車展上,發表了第二代M級的小改款車型,也就是此次試車的主角。

小改身形,更具時尚運動風味

繼不久前的新車發表會之后,試車組再次與梅賽德斯-奔馳小改款M級相遇,不過有別于前一回僅能對新車留下粗略的印象,這次試車組有著整整一天的時間,足夠好好發掘M級小改款的菁華所在,而首先就讓我們從外觀來開始吧。

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雖然就第一眼的印象而言,此次M級小改款的幅度并不算大,依舊延續第二代車型在2005年問世時的輪廓,但有別于首代M級略帶美式粗礦的感受,第二代M級更貼近都市的風格,顯然更為主流市場所接受,而此次的小改款則在原有的基礎上讓M級的相貌更為精致。

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車頭部分的造型,可說是此次M級小改款在外觀最大的改動所在,首先最明顯的,莫過于在頭燈內側下緣新增了切角的立體設計,與前保桿上改為凹字型的進氣口相互呼應,兩側霧燈基座的線條也修飾得更為例落;除此之外,小改款M級的水箱護罩雖然仍維持三道橫柵設計,但整體面積卻略微放大,搭配矩形網狀進氣口與金屬色澤的裝飾,營造出精致而霸氣的正面身形。

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和車頭相比,M級小改款車型側布面更改幅度就顯得小了許多。全新樣式車外后視鏡除了造型更流線,轉向指示燈也有更好的辨識度,而采廣角玻璃鏡面的設計,更可減少駕駛時的視覺死角。

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『標配的腳踏板為上下車帶來了方便 』

另外,全車系標配的車頂架與登車踏板,則增添了M級的休閑氣息,而一如先前在GLK級的操作手法,此次引進的M級選配了跑車外觀套件,包括全車深色隔熱玻璃、19英寸5幅輪圈、鍍鉻外觀套件等,都讓運動氣息更為突顯。

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將視線移至車尾,小改款M級在此處的改動主要集中于保險桿部分,除了將造型略做潤飾之外,特別在兩側新增了紅色反光板的配置,提供后方來車更為清晰的辨識效果,而反光板面積更延伸至車側,即便以倒車方式駛出車庫或直式停車格,兩側來車都能更清楚察覺。另一方面,小改款M級尾燈也因選配跑車外觀套件而采深色處理,和整體的運動風格更為默契。

座艙小幅修飾,質感與配備水平同步提升

借著實用的登車踏板進入小改款M級座艙,在熟悉中帶著新意的氛圍中,首先吸引試車組目光的,莫過于全新設計的四幅式樣多功能真皮方向盤,下方的鍍鉻設計讓視覺效果更為大氣,在操作多功能按鍵時也更為順手;此外,小改款M級更換了科技感十足的線傳排檔桿,更將換檔撥片列為標配,滿足喜愛操控快感的消費者。

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在配備水平方面,小改款M級也有相當的提升,原本駕駛座電動調整帶記憶功能的設計,擴展到了前乘客,而娛樂接口也升級為Telematics NTG 2.5通訊影音系統,雖然酷炫程度不如其他新對手,但整合新增加的藍芽通訊與支持iPod的Aux-in外接音源功能,無論在科技感或使用便利度上,都更勝于小改款前的M級車型??上У氖?,此次試駕的ML320 CDI是M級車系的入門產品,因此并未將電動天窗列為標準配備,稍稍減少了LSUV車型所該具有的休閑氛圍。

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『小改款M-Class的娛樂接口升級為Telematics NTG 2.5通訊影音系統』

此次所選配的跑車化套件除了外觀部分,延伸至座艙內的鋪陳,還包括由Alcantara與Artico人造皮革所包覆的雙前座跑車座椅、鋁合金車內飾板、鋁合金腳踏板、跑車化儀表,以及車內燈光套件等,讓車輛內外有著一致的運動風格,其中車內燈光套件在包括杯架與前座椅下方等處,均提供了照明的設計,更讓人感受到M級貼心的一面。

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『車內空間寬敞,置物空間隨處可見 』

在空間表現與運動性部分,雖然M級延續了小改款前的水平,但仍有不少讓人稱道之處。采用線傳式排檔桿的設計,使得M級能夠騰出原本座位置為前置杯架,加上前后座大型扶手、前座扶手后方的置物盒,以及中控臺右側下方的置物網等,都能夠供車主做為擺放零碎物品之用。

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『在乘坐5人的狀態下仍可提供551升的空間』

來到車輛后方,小改款M級除了將深受消費者喜愛的電動尾門列為標準配備,讓啟閉動作便利輕松,在五人乘坐的狀態下M級即具備551公升行李箱容積,并可由6/4分離前傾后座椅彈性擴充空間,而提供私密性的伸縮式行李箱遮陽板,以及讓滿載物品或寵物同行時更為安全的行李廂分隔網,都讓M級擁有同等車型水平以上的便利性。

在仔細看過小改款ML320 CDI在外觀與內裝的種種變化后,接下來便是上路體驗新車動態表現的時刻了。在此次的小改款中,ML320 CDI的機械結構并未有明顯更動,依舊搭載原本可輸出224hp/3800rpm最大馬力以及52kgm/1600∼2800rpm最大扭力的3.0升CDI柴油引擎,對于空車凈重達2185kg的ML320 CDI而言,上路后是否能有LSUV買家所偏好的輕松寫意,就成了試車組所要觀察的重點。

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『強勁的柴油發動機』

啟動ML320 CDI的電動門,雖然在第一時間仍然能夠感受到柴油引擎車輛所特有的運轉聲響,不過隨著引擎逐漸達到工作溫度,ML320 CDI所搭載的3.0升CDI引擎依舊繼承了梅賽德斯-奔馳柴油動力系統高質量的運作作風,并沒有讓人感到不適的震動與噪音產生,而即便將車輛駛入車水馬龍的市區道路,ML320 CDI優異的隔音表現,也能夠稱職地將車外的喧嚷隔絕,營造出高質量的駕乘環境。

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『ML320反應靈活』

踩下油門,ML320 CDI有著柴油車輛起步反應輕巧的特性,而低轉速即具備高扭力的引擎輸出曲線,也讓ML320 CDI在市區行駛引擎轉速低于1,500rpm,便能夠從容應付絕大多數的路況,即便偶有超車或是短暫的上坡路段,也只需輕點油門便能夠獲得足夠的動力;另一方面,定位為LSUV的ML320 CDI,擁有較傳統轎車甚至比Crossover車型更高的駕駛視野,因此無論處于市區堵塞的車流中,或是在狹窄的街巷間穿梭,駕駛人對于前方路況或車身位置的判斷,都能有更清楚的掌握。

柴油動力加速輕快,操控兼顧樂趣與平穩

脫離車流量較大的市區路段,接而來的是快速道路的考驗,在前方路面出現短暫的空間下,試車組便大腳油門驅策ML320 CDI加速前進,此時只見眼前的時速表快速爬升,變速箱在4,000rpm左右進行換檔,過程平順而未有頓挫感,而在ML320 CDI加速前進期間,試車組成員也未感受到渦輪增壓引擎常見的動力遲滯現象,輕快而順暢的加速表現,讓人有著置身于大排氣量汽油引擎車輛的錯覺。

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『標配的換檔撥片』

隨著車輛進入國道行駛,試車組轉而體驗ML320 CDI在高速巡航時的表現,面對90 km/h至110km/h的法定限速,只需將引擎維持在1,500rpm至2,000rpm的轉速域便足以應付,而在高速行駛下變換車道進行超車,ML320 CDI優異的穩定性也能夠帶給駕駛人相當充足的信心。當然,若在出游后疲憊的回程中,ML320 CDI使用簡便的定速/限速功能撥桿,也能適時減輕駕車負擔,并免于因超速而收到罰單的麻煩。

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來到出游者喜愛的北海岸風景區,也趁著平日車流量不大的路況,試驗ML320 CDI的操控表現。在先前的駕駛過程中,試車組對于ML320 CDI的懸掛設定,有著中間略偏運動化的初步印象,在行駛中壓過不平時,車輛也并沒有碎震或影響舒適的晃動發生,而在濱海公路的高速彎道中,ML320 CDI除了展現出色的循跡性,車輛側傾也被有效抑制,帶給駕駛者相當充分的信心。

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為了拍照的需要,試車組接著轉往九份方向取景,面對坡度起伏但路幅卻較為狹窄的路況,搭載3.0升柴油引擎ML320 CDI并沒有感到畏懼,即便前方迎接的是上坡發夾彎角,也只需略微加深油門,出彎后便能立即補油加速,ML320 CDI的轉向手感輕巧,加上只略多于普通SUV的5.8米轉彎半徑,以及SUV車型較高的駕駛視野,并沒有對試車組造成太多的困擾。

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『ESP介入明顯』

為了能夠更為全面體驗ML320 CDI的操控表現,在回程的路途中,試車組挑了一段熟悉的山路,以更為積極的方式駕駛ML320 CDI。在車速較快的情況下入彎,雖然受到SUV車型重心較高的影響,側傾幅度仍不免比傳統轎車甚至GLK-Class這類Compact SUV車型來得稍大,但帶有運動化設定的懸掛,仍然讓ML320 CDI有著同級水平以上的循跡表現,而嘗試以更高的速度入彎,當車輛要出現滑移時,ML320 CDI所配備的的ESP電子操控系統隨即便會介入,讓車輪維持應有的抓地力,而車身動態也迅速回復平穩,以主流LSUV消費族群的駕駛需求而言,ML320 CDI的表現算是能在操控樂趣與平穩舒適之間取得平衡。

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告別侏羅紀,展現成熟與自信

在與ML320 CDI相處一整天后,可以讓人清楚感受到M級在歷經超過十年的歲月洗煉下,早已脫離初次登上侏羅紀公園大屏幕時的生澀模樣,無論是在整體風格或產品能力上,都有著更為成熟而自信的表現,特別是經過小改款之后,新車在配備水平上也日見提升,相信在更為齊備的戰力下,將會讓ML320 CDI在LSUV等同級別市場中獲得更多的注目。

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(本文來源:汽車探索網 )

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