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預計10月上市比亞迪F6售價低于15萬

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:華商網-華商報 作者:劉極昊

  8月9日,比亞迪首款中高級轎車F6在深圳下線,并將于10月份上市銷售,預計售價不超過15萬元。在下線儀式上,比亞迪總裁王傳福稱:“比亞迪每年會推出3款新車,到2015年,比亞迪的目標是成為全國第一的車企,到2025年力爭做到世界第一!”F6上市后,比亞迪將告別依靠F3單一車型打天下的歷史。

  同時,位于深圳龍崗的比亞迪坪山生產基地也正式落成。據悉,該基地設計年產能30萬臺,將生產比亞迪S、F、M全系列車型以及純電動轎車,在2010年初步達到年產20萬輛轎車的能力。

  值得關注的是,在F6下線儀式上,比亞迪總裁王傳福還稱:“比亞迪每年會推出3款新車,今年除了已經上市的F3R和即將上市的F6,年底,國內首款敞篷跑車F8還將上市銷售,明年,比亞迪則會推出F1系列、F3e純電動車和F6BP混合動力車?!?/P>

  F6采用F3成功經驗

  此次下線的F6共有5個型號的車型,分手動擋和自動擋,排量有2.0升和2.4升兩種,其中2.0升發動機為比亞迪自主研發,各項參數均達到同類產品先進水平,2.4升車型搭載的則是與國產戈藍同樣的三菱4G69 MIVEC發動機與變速箱。

  在造型設計上,在借鑒與發揚F3及同類產品優秀元素的設計的同時,依托自身在模具開發制造方面的技術優勢,比亞迪逐漸形成了自己產品的獨特風格。F6也不例外,整車參數、底盤設置、內飾風格都跟雅閣差不多,車頭有點凱美瑞的味道,車尾則依稀可以看出奔馳新S級的影子。

  比亞迪2015年將做全國第一車企

  ——訪比亞迪總裁王傳福

  記者:比亞迪2015年要做到全國第一,但據估計,到2015年中國三大汽車集團都將達到300萬輛的產能,您所說的“第一”是基于什么考慮的呢?

  王:三大集團都有多個合資品牌,年產300萬輛不算多嘛。我們只有一個品牌,但就能達到150萬~200萬輛,因為我們每年會推出3款新車,分別覆蓋不同的產品線,每一款車都將樹立起該市場的價格標桿,這是我們的核心競爭力,也是我們做到第一的依據之一。

  記者:汽車產業的核心技術是發動機,比亞迪在這方面起步很晚,您剛才說要在2025年做到世界第一,拿什么去跟世界汽車巨頭競爭呢?

  王:比亞迪在傳統燃油發動機方面的確還很落后,但我們在電池方面卻領先世界,隨著燃油的日漸枯竭與緊張,要不了二十年,電動車必將大行其道,這就是我們的核心技術,從這點出發,我們就能做到世界第一。

  記者:那比亞迪在混合動力車與電動車方面的具體計劃是怎樣的?

  王:我們明年就會推出F3e電動車、F6BP混合動力車及一個代號E6的總裁項目,E6是一款鐵電池電動汽車,四輪驅動,價格不超過15萬元,2009年6月正式上市銷售。

  記者:現在比亞迪已經形成西安、北京、上海、深圳四大基地,請問這四大基地是如何分工的?

  王:目前的四個基地中,西安和深圳是生產基地,西安將主要生產F1、F3和F8系列車型,新落成的深圳基地則負責F6系列、混合動力車、電動車的生產,北京是模具中心,上海是研發中心和檢測中心。

  記者:在后續車型的研發方面,比亞迪有何計劃?

  王:除了電動車平臺,S系列、M系列都已經列入了我們明年的研發計劃。在發動機方面,我們已經成功研發出1.0升、1.3升、1.5升、1.8升和2.0升五大系列自主品牌發動機。

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