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未來什么樣誰也說不清未來的輪胎什么樣

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:京華時報 作者:張迪
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  未來是什么樣誰也說不清,但未來的輪胎是什么樣,也許下面的這些“怪胎”能為您描繪一下。

  眾所周知,輪胎的性能總是有側重,如果想要得到更好的常規公路性能,那么在通過性方面肯定就要有所妥協,而這一切除了輪胎的扁平比和胎體的配方,最重要的決定因素就是胎面的花紋。不過固特異專門為SUV/' target=_blank>SUV車型設計的一款Terranaut概念輪胎則突破性地改變了輪胎花紋對輪胎性能的限制。

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  這款Terranaut輪胎有著一套與眾不同的胎面,因為輪胎上的塊形花紋可以通過調整氣壓突出或縮回,從而在“城市公路胎”與“山地越野胎”兩個功能間轉換。當駕駛者在城市路面行駛時,這套輪胎可以提供普通公路胎所具備的靜音、舒適、節油的特性;而在山地路面行駛時,只要通過調整胎內壓力,胎面的塊形花紋就會突出胎面,從而變身成為山地越野胎,提供更多的爛路抓地力。怎么樣?以后不用擔心越野輪胎惱人的噪音和咋舌的油耗了吧!不過這還不算什么,因為更大膽的還要說米其林,他們的一款概念輪胎則徹底打破了橡膠充氣輪胎的歷史。

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  法國人一直不缺乏想象力,不過能將自行車車輪的原理融合進汽車輪胎的設計倒也還絕無僅有。米其林的這種概念輪胎打破了傳統輪轂、輪胎的結構,整個車輪的構造更像是自行車的條輻。正常情況下輪胎靠預緊力支撐,而薄薄的輪胎層只是包裹在輪輻外圍,這樣做的好處是再也不用考慮輪胎被扎的問題;而且由于大大減輕了車輪的重量,所以普通橡膠輪胎在滾動摩擦中浪費的能量就得以節省,簡單地說就是更省油。此外,根據需要,車主完全可以在很小的空間里帶上三套不同性能取向的輪胎,因為更換這樣的輪胎,也只要更換耐磨的表層就行了。

  雖然現在這種概念輪胎的問題和需要改進的地方還很多,不過一旦這種輪胎能夠量產走向實際,那么輪胎業將面臨一場革命,因為我們的車主以后可能就再也用不著千斤頂和備用輪胎了。

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