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經典重現試駕新款甲殼蟲1.8T

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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    這世界上有兩種人的錢最好掙,一是女人,二是小孩。雖然汽車號稱是男人的寵物,但是現在家庭買車誰敢不征求女主人的意見?這幾年來,聲稱專門為女人設計車型也有不少,不過,一說起“女人車”,大多數人第一時間想到的仍是大眾甲殼蟲,第二是寶馬Mini,這就是經典的魅力。
   
    最近,新甲殼蟲1.8T版進入在中國,全面壯大了新甲殼蟲家族的實力。新車售價25.98萬元,比先前的2.0L貴了1萬元,改動的地方不多,造型、內飾基本相同,開在馬路上很難區分開來,不同地方只有兩處:一處是輪胎和輪轂,1.8T采用的是更具跑車味道的五輻式輪圈和17寸的輪轂(2.0L是多輻輪圈和16寸輪轂),輪胎的生產廠家也由米其林換成了德國馬牌;另外一處,1.8T增加了自動升降的定風尾翼,在車速超過80km/h的時候,尾翼會自動升起,低速時自動隱藏,不能手動控制,所以駕駛員自己想看都很難。此外,1.8T版增加了定速巡航這個實用的配置,跑高速會輕松許多。

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    這次,新車最關鍵的改動是用回了1.8T發動機,對于喜歡新甲殼蟲但對其動力耿耿于懷的消費者來說,是個不錯的消息。這款發動機和前些年甲殼蟲上用的1.8T已經完全不同,但出于成本的考慮,這款發動機也不是大眾最新的1.8TFSI發動機,而是采用技術成熟的1.8T發動機,四缸二十氣門,單缸五個氣門,三進兩排,最大功率110Kw/5800rpm,最大扭矩220Nm/2000rpm,這款發動機大家并不陌生,它也曾出現在上海大眾帕薩特車上,9.5秒就可以完成百公里加速,足見這款1.8T發動機的潛力。

   但為適應甲殼蟲的形象和定位,工程師對這款發動機進行了全新調教,渦輪要2300轉才會啟動,所以這款發動機能夠體現出兩種截然不同的性格。如果是女士,完全可以輕松地控制轉速在2300轉以下,這時的扭力和動力足以應付日常大部分的駕駛,車身聽話得像只小貓,不緊不慢,轉向準確;但如果是男士開,完全可以拉升轉速,來獲取更為充足的動力。深踩油門,發動機轉速提升很快,渦輪啟動的沖擊很小,高轉速聲音悅耳,車身感覺迅捷有力,開起來十分暢快,與2.0L版中后段“有氣無力”的表現好得太多,并且車身重量不輕,高速很穩,不用擔心會失控。

    大眾旗下有眾多車型,風格迥異,但每次改款都會加入或多或少的家族元素,從一些細節就可以看出彼此之間的血緣關系,但甲殼蟲是個例外,1999年重新包裝推出以后,新甲殼蟲經典外觀再也沒有太大的改動,每次改款都是細節上的修改,目的不是讓它顯得時尚、動感,而是進一步強化它可愛、個性的風格,更加吸引女性們的眼球。

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    新甲殼蟲的造型和顏色已經夠炫目,開在馬路上回頭率超高,如果這還嫌不夠,或者你有靚麗的身姿想展現出來,可以多加4萬元,選擇敞篷版的新甲殼蟲。與307CC的硬頂不同,新甲殼蟲敞篷版采用的是更加復古的軟頂設計,而且是半自動的,需要人力介入,千萬不要認為這是技術上的倒退,因為作為一種經典,有些東西是要延續的。當然它不會古典到讓你費力地親手打開軟篷,軟篷由打開位置一直折到車頂上方而都是由機械系統完成的,你需要做的只是拉動車頂的拉環鎖止軟篷。由于省略了后備箱開啟過程,整個動作只需要11秒鐘,軟篷打開后會放置在C柱位置,而不是折疊放入后尾箱。
    
    這一次,新加的1.8T發動機對新甲殼蟲的動力提升是非常明顯,如果不需要這么大的動力,2.0L版的新甲殼蟲仍會繼續銷售,價格還會有小幅度下調,更顯實惠。從理性的角度來說,花20多萬元的價錢來買一輛配置普通、空間不大車輛,是很不劃算。不過,女人是感性的,就是喜歡它的外觀,喜歡它所具有的品位,喜歡它所帶來的全新生活方式,從這一角度去想,買它也是沒錯,難得老婆喜歡,不是嗎?

來源:大洋網-廣州日報

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