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現代VERNA上市起價或10萬

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2010年05月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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現代VERNA 

   剛剛閉幕的北京車展上,首次公開亮相的現代VERNA,榮膺最佳(全球)首發新車大獎,載譽而歸。VERNA內部研發代號RC,是現代未來沖擊國內A0級轎車市場的重磅武器。該車型由北京現代根據國內需求,提出立項,現代旗下的歐洲、北美、韓國南洋三大技術中心通力合作,經過5年的完整周期完成研制開發。

  VERNA并不是第一次出現,借用了現代雅紳特在韓國國內的商品名,未來肯定會改為相應的中文名稱。實際上,VERNA和雅紳特,兩種車型之間存在密切的聯系。VERNA的車型平臺源自雅紳特,通過相應的升級改進,同時對外觀內飾進行大改款,從而推陳出新,形成了全新的車型系列 。

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北京現代VERNA

  現代VERNA的外觀,突出強調了現代的“流動雕塑”設計理念,融合了許多最新的國際流行設計元素,側重于迎合國內消費者的審美情趣。其造型風格與去年底上市的新索納塔YF,非常接近,力圖通過大量使用簡潔流暢的車身線條,營造出一種前衛、動感的氛圍。VERNA的引擎蓋上,兩條隆起從下進氣口直接延伸到A柱,勾勒出陽剛之氣的輪廓。銳利的鷹眼大燈,配合粗壯的中網隔柵與鍍鉻裝飾條,頗顯孔武有力,棱角分明的前霧燈,極具視覺張力。

  VERNA車身的腰線十分明顯,貫穿前后,而且向上翹起,以典型的歐系風格為主要藍本,略有運動型轎車的設計風范。尾部設計比較緊湊,紅白雙色的尾燈,C柱到后備箱過渡自然、波折不大,作為標準的三廂車結構,吸收了諸多兩廂掀背車型的有點,造型風格比較接近。

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現代verna與雅紳特對比

  通過公開展示,消費者將逐漸熟悉VERNA的外觀,接受程度也會慢慢提高。不過,最新的工信部與環境保護部公告,提前半年揭示了很多尚不為人所知的細節?,F代VERNA的底盤結構源于雅紳特,懸掛形式相同,都是前麥弗遜式獨立懸掛,后扭轉梁式半獨立懸掛。雖然技術含量不高,但并不是簡單的拉皮改款,各方面都有相應的提升改進。

  VERNA的車體比雅紳特略大,尤其是軸距,拉長了70mm,比本田鋒范、豐田威馳(配置 圖庫 口碑 論壇)等同級別的潛在競爭對手還要長20mm左右,內部空間擁有一定的優勢。前后輪距也有所加寬,而且變成前寬后窄結構,說明底盤重新進行了調校,舒適性或操控能力增強。不過,非常意外的是,車身放大了一圈的同時,整備質量反而減輕了115公斤!這種現象,無法用更換發動機后,動力系統的減重來解釋,因為1.4排量手動檔和自動檔VERNA,與相同配置的雅紳特相比,也減輕了100公斤,這種明顯的差異,主要是車體結構不同造成的。

  據北現透露,VERNA在被動安全方面做足了功夫,大量采用高強度鋼板提高車身剛度,通過采用不規則安全氣囊來減輕對司機胸部的傷害,用防震墊來減輕膝部傷害,讓碰撞力沿地板向三個方向分散,使新款VERNA達到了同等級別最佳的安全性能,滿足C-NCAP五星安全標準。但是,2006年,老款雅紳特在C-NCAP的第一批碰撞測試中,分數墊底,僅達到三星標準。在之前的歐洲和美國碰撞測試中,也是同級別同批次分數最低的,更嚴格的NCAP碰撞測試,只獲得一星半的成績。VERNA的車體結構經過重新設計與優化,安全性能肯定會有所提升,但在大規模減重,比同級別日系、歐系和自主品牌競品車型,都輕50~200公斤的同時,能否達到業界的最高標準,只能等待上市以后的C-NCAP碰撞測試給出最終的答案 。

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VERNA上市之時,會出現兩種排量、五種基本的動力配置

  VERNA上市之時,會出現兩種排量、五種基本的動力配置,分別是BH7168AY、BH7142MY、BH7142AY、BH7141MY、BH7141AY。

  BH7168AY是VERNA 1.6排量自動檔型號,搭載的是采用CVVT技術的G4FC新型發動機,與剛剛上市的I30和新款悅動所用型號相同,額定功率90.4千瓦,與老款1.6排量雅紳特的81千瓦,性能提升明顯,油耗也有所下降。不過,第一批投產的,只有自動檔高配型號。四速自動變速器的結構性能與雅紳特大同小異,僅僅是調校略有不同。有意思的是,較早的申報資料顯示,G4FC新發由北京現代自產,最新公告中,生產廠家改為威亞汽車發動機(山東)有限公司,也就是說,將采用起亞的秀爾(Soul)和福瑞迪的發動機。雖然同屬現代集團旗下,但1.6排量自動檔的VERNA產能難免會受到一定的限制,可能不是主推型號。

  BH7142MY和BH7142AY,分別是1.4排量的手動檔和自動檔車型,搭載的是全新的G4FA型發動機,四速自動變速器型號與VERNA1.6相同。G4FA發動機的性能指標為額定功率78.7千瓦/6300轉,最大扭矩135.4牛米/5000轉,數據接近雅紳特的1.6升老發。在VERNA車體重量大大減輕的同時,1.4排量新發的性能游刃有余,動力與油耗表現會比較出色。

  一度讓人迷惑的BH7141MY和BH7141AY,這兩種型號。之前,業界都猜測,這是雅紳特的年度改款型號,對此,我們一直持不同意見。

  從上表可以看出,這五種車型的主要部件,廠家和型號基本相同,部分采用進口配套,只是手動檔與自動檔型號的電噴版本略有不同,而雅紳特每一項都有差異,主要部件都已實現了國產化。最新的新車公告中,以上五種車型的申報圖沒有區別,除了排量和變速器的差異,其余的幾十項參數都一致。完全可以證實,這五種車型,實際上都是VERNA,只是配置不同而已。

  多年來,北京現代的車型編號,類似的情況發生過三次。一種情況是SUV車型,途勝(配置 圖庫 口碑 論壇)和IX35,車型相同,兩驅或者四驅型號的排量不同,另一種情況是即將上市的1.6排量新發悅動,車型和排量不變,發動機從G4ED升級到G4FC,排量也有微小的變化(1.599升變為1.591升)。這兩種情況下,同一車型,最后一位數字和兩位字母不同。但是,BH7141MY和BH7141AY與此不同,發動機、變速器、驅動形式都沒有任何變化,只能推測其他的配置有所不同。

  從配置表中,可以看出,VERNA全系標配ABS防抱死系統,高配型號選裝天窗、帶側轉向燈的后視鏡、前霧燈、側氣囊。低配型號則可能在后制動系統、輪轂、輪胎等方面采取減配策略。高配型號的VERNA與雅紳特一樣,都是前后盤式制動器,低配VERNA申報了前盤/后鼓式制動器。

  此外,車展時,北京現代展示的VERNA,輪胎配置是205/55R16寬胎,實際的生產型號肯定會降級。從申報資料可以看出,高配VERNA的輪胎規格是195/50R16,還算厚道,低配減配到175/70R14,輪胎和輪轂的生產成本,成倍降低,性能只能算夠用而已。前后輪距也相應的減小了22毫米,抓地力和高速穩定性有所下降。因此,除了內飾會分為深淺兩個不同的版本,BH7141和BH7142的主要差異,可能主要在這兩個方面,同一個VERNA商標同一種排量,對應的實際上是兩種不同編號的車型。

  VERNA原定的上市日期是今年7月底,現在估計,大規模量產可能會有所延遲,或許后推到十一黃金周之前。從分析與介紹的情況,可以看出,北京現代將在VERNA上,采用靈活的市場策略,占領一個寬廣的定位區間。

  VERNA的定位,介于雅紳特和伊蘭特悅動之間,有可能在今后一兩年,與雅紳特形成高低搭配,并行銷售一段時間?,F款雅紳特,官方指導價格是7.18萬~10.58萬元,VERNA各型號的配置與之基本一一對應,定位略高,很可能定價8萬~11萬元,與悅動保持2萬元左右的價格差距。

  北京現代宣稱,VERNA和雅紳特高低搭配,未來規劃的月銷量在1.2萬臺以上,目標是擠入同級車銷量排名前三位。老款雅紳特的實際售價,大幅度優惠之后,部分地區已經跌破6萬元,可以期待,VERNA也會保持北京現代高開低走的傳統態勢,在國產化程度不斷提升,產能持續放大之后,徹底取代雅紳特的市場份額,作為北現的A0級主力車型,沖擊現有的市場格局。

[責任編輯:sasa]
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