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試駕東風日產MARCH瑪馳

來源:京華時報 作者:高杉 日期:2010年07月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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    因為它,日系三大品牌小型車全部登陸中國;因為它,國內小車市場上一個嶄新的區間由它填補,或許還將因為它,中國人的汽車消費理念將徹底改變,它就是東風日產MARCH瑪馳。

    外觀

    小巧可愛

    自1982年誕生至今,日產MARCH已經歷了4代車型,與前三代相比,如今國產的瑪馳雖然增加了一些肌肉感的元素,但一貫小巧可愛的風格很好地保留延續至今?;蛟S是吸取了第三代過于圓潤,偏向女性化的特點,新一代MARCH明顯力求突出肌肉感,以偏向男性消費者。無論是隆起的發動機蓋、鼻線還是側身腰線和輪眉,以及圓潤的前后保險杠都突出了這樣的特點。而從整車輪廓上似乎讓人立刻想到了上一代豐田Yaris,即國產威姿的影子?,旕Y3.7米的車長,超短先后懸的設計讓它擁有了同級別中最靈巧的車身,4.5米的轉彎半徑,甚至戰勝了國產豐田雅力士,后者4.7米的轉彎半徑已近乎小車的神話。

    瑪馳保留的可愛之處在于橢圓的水滴式前大燈和與之呼應的橢圓后尾燈,以及圓弧形水箱格柵和進氣口,仍舊讓這部小車保留了慣有的可愛色彩。

    內飾

    因陋就簡

    圓形和橢圓形的設計從外形延續到了內飾,4個圓形出風口、橢圓形的儀表臺和中控面板將可愛元素進行到底。內飾配置中的亮點是集成油耗顯示和行車電腦信息的電子儀表板,采用全中文界面讓駕駛者讀取時清晰方便。

    瑪馳采用淺灰色和米色的內飾風格,希望延續日產慣有的居家式車內感受。不過,或許是因為降低成本的考慮,瑪馳車內用料完全沒有日產一貫的精致和精細。除了依舊保持了接縫細致的做工外,從中控臺、儀表板到門飾板、儲物格,所有伸手可及之處,均采用了價格低廉的塑料材質,硬邦邦的感覺實在與瑪馳可愛的設計風格不符。為了節省內部空間,瑪馳坐墊和靠背相對較薄,乘坐舒適感欠佳。此外,儲物空間的缺乏也是該車內飾的缺點,甚至沒有一處方便的杯托,或許瑪馳車內唯一值得稱道的是后排2/3折疊的座椅,靈活的空間是它唯一也必須做到的地方。

    動力

    強勁低耗

    與外觀和內飾相比,日產的這部HR15DE發動機讓人非常驚喜,這部全新的1.5升發動機首次搭載在國產車型上,79千瓦的最大功率驅動這輛一噸左右的小車,甚至可以用強勁來形容。

    雖然因為成本考慮,放棄了歐洲版本的CVT無極變速箱,但在驪威車型上使用的5速手動和4速自動變速箱被成功移植到瑪馳身上,與1.5升發動機搭配得相得益彰,不但動力盡情發揮,更在降低生產成本上達到了非常經濟的油耗標準,該車等速油耗僅為5.3升,實際駕駛的情況下,綜合油耗也僅在6升左右,確是做到了經濟實用,也在此證明了日產在發動機技術上的優勢。

    操控

    精巧靈活

    實際駕駛過程中,瑪馳駕駛靈活的特征毫無掩飾地表現出來。該車軸距接近2.5米,車長卻僅有3.7米,這樣的數據造就了該車四個輪子置于車輛的四個角,車輛轉向時非常方便,加上方向盤回饋力度較輕,換擋清晰靈敏,瑪馳可謂是同級車型中的靈巧冠軍。無論是擁堵的城市街道,還是窄小的停車位,對瑪馳來說都顯得游刃有余。它可謂做到了真正適合大都市使用的精巧小車。

    不過,為了更偏重舒適,瑪馳的懸掛力度相對較軟,在猛烈過彎時,側傾明顯,支撐力度顯得不足。而當車速超過100公里/小時,方向盤力度輕,車輛自重小,又給人一種發飄的感覺,顯然高速并不是為瑪馳準備的。 
  
 

[責任編輯:sasa]
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