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馬自達6降至14萬元價格區間

來源:南方日報 作者:陳志杰 日期:2011年03月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    繼比亞迪在中低端乘用車市場發動價格戰之后,又一個出手的是一汽馬自達。本周,一汽馬自達宣布在全國各地發動2011款馬自達6的價格攻勢,終端售價拉低至14萬元價格區間。在高速增長之后的“調整年”,價格戰是否會在全行業打響,將成為今年車市的一大懸念。

    一馬打破日系車微妙默契

    據一汽馬自達有關負責人介紹,近期,一馬推出了裝配6氣囊、8探頭泊車雷達的睿翼精英版車型,定價僅為17.98萬元。同時,一汽馬自達經銷商在全國各地發動了2011款馬自達6的價格攻勢,直接把2011款馬自達6的終端售價拉低到了14萬元價格區間。

    一馬此舉從B級車的高低端細分市場同時發力,刷新了B級高端車型和B級低端車型的價格紀錄新低。

    一馬方面介紹,近期其他日系B級車價格已經普遍回調。多年來,主流日系廠商在價格戰方面有著某種神秘的默契,總是能夠不約而同,共同進退,但現在一汽馬自達將徹底打破日系車之間微妙的默契?!邦R?、馬6要趁火打劫,低價阻擊?!?

    A+和B級車產能缺口15萬輛?

    據一馬方面介紹,之所以發動價格攻勢,原因是今年A+和B級車市場將存在產能缺口。

    一馬引用的數據顯示,今年,A+及B級車主流車型的排產計劃為188萬輛,相比去年176萬的銷量,產能僅增長7%。而今年A+及B級車市場的銷量增速將達到15%左右,也就是有將近203萬輛的市場需求。據此推測,今年A+及B級車市場,存在約15萬輛的產銷缺口。

    “排產不足或產能有限,導致車輛資源缺乏,這才是B級車漲價的真正秘密。這意味著,今年上半年,乃至全年,B級車消費者都極有可能不得不承受漲價的現實?!币获R有關人士介紹,由于新工廠投入使用,一汽馬自達今年甩開了困擾多年的產能瓶頸,車輛資源供應充足。而這為發動價格攻勢提供了機會。一馬希望今年銷量能夠增長40%。

 

 ■數據

    馬自達中國前兩月銷量負增長

    而來自馬自達中國公布的數據顯示,南北馬自達目前均受到銷量負增長的壓力。一馬發動價格攻勢,可能更是化解市場壓力的營銷行為。

    數據顯示,今年1至2月,馬自達在華銷量為29074輛,同比減少8%;其中,2月份共銷售9033輛,同比減少29%。前兩月,一汽馬自達共實現銷售18543輛,同比減少2%;長安馬自達銷售10531輛,同比減少17%。

    馬自達中國公司董事長兼CEO山田憲昭表示,以1.6L以下排量車型銷售為主的長安馬自達,受到去年12月汽車購置稅優惠取消而引起的提前消費的影響;而北京地區銷量占全國銷量14%的一汽馬自達,受到北京市限制購車政策的影響,兩個銷售網絡沒有完成預期的目標。

    “我們計劃3月份以后采取新的促銷措施以推動銷售情況的好轉?!鄙教飸椪颜f。一馬發動的價格攻勢可能正是促銷措施之一。


[責任編輯:sasa]
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