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三菱翼神終于開始讀懂中國了

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2012年02月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    日前有消息稱,為進一步降低三菱品牌系列車型的入門售價,提升產品競爭力,東南汽車擬導入1.6升翼神車型,新車計劃在2013年下半年上市。

  從這則消息來看,三菱翼神開始真正讀懂中國市場了。

  憑借原裝進口的動力總成和與生俱來的運動性能,三菱翼神贏得了部分消費者的認可,但國產后的三菱翼神銷量一直不盡如人意。

  這樣的成績對于一款中級車來說,并不出色。在同級別的市場上,上海大眾朗逸月均銷量超過2萬輛,一汽-大眾寶來的月均銷量也超過了1萬輛。

  得中級車者得天下,占據中國車市40%市場份額的中級車陣營歷來是汽車廠家必爭之地。成為中級車市場主流車型是一家車企實力的象征。三菱顯然意識到了這點,想進入國人視線,必須先擠入中級車主流市場。

  帶著對中國汽車市場的期待,翼神成為首款三菱試水中級車市場的車型,而且以賽車出身的三菱意圖明顯,三菱翼神的定位是中級運動型車型,但這樣的定位并不能滿足對家轎需求旺盛的中國大眾的審美。

  于是,去年開始,東南汽車開始注重對三菱翼神車型關于家用化的推廣宣傳。隨著三菱翼神致尚版的推出,證明三菱對中級車市場的把握更加務實。在保留原有運動風格的基礎上,把市場重心由運動型轎車轉為家庭用車,意欲借助致尚版上市對家庭轎車市場發起沖擊。

  不過,雖然重新定位后的三菱翼神更符合國人對家轎的需求,但在排量上,三菱翼神車型只有1.8升和2.0升兩款車型,這并不符合國家節能減排的大方向,再看看中級車市場的主流車型,哪款車沒有1.6升排量的車型?

  不能否認,三菱翼神是一款好車,但過于宣傳其運動性能,使其被中國市場重視家庭用車的主流消費群體排除在選購范圍之外,1.6升車型的推出不僅使其更家庭化,也說明三菱翼神更加了解國內消費者的需求。

  但美中不足的是,新車上市的時間有些晚,不知道能否趕上中國汽車市場日新月異的變化。

[責任編輯:sasa]
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