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四大新政9月起實施 你造嗎?

來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2014年09月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    9月1日不僅是開學的日子,對今年的汽車行業來講,也有不少涉及汽車領域的新政從本月1日起正式實施。這些新政,不少與我們的生活息息相關,如新能源汽車免購置稅、6年內私家車免檢等,因此很有必要去了解這些政策。尤其是其中一些條款容易產生誤讀,消費者或經營者更需仔細研讀。


    新政1
    6年內私家車免上線檢驗

    政策核心:公安部、國家質檢總局聯合公布的《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》規定,自今年9月1日起試行大部分6年以內的在用私家車免上線檢驗。免檢車輛的范圍為6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車,面包車、7座及7座以上車輛除外。2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車,可享受免檢政策;2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車,仍執行原檢驗規定。
    根據意見,今后6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車每兩年需要定期檢驗時,車主提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后,處理完交通違法、交通事故后,可直接向公安交管部門申請領取檢驗標志,無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。


    [溫馨提示]
    符合條件的車主可以免去每兩年一次上線檢驗,還可以節省一筆檢驗費用。但需要注意的是,符合年檢新政的新車仍需每兩年申領一次檢驗標志,如果在此期間車輛發生過造成人員傷亡的交通事故,仍需按原規定參加檢驗。
    另外,6年內免檢并不意味著可以隨意改裝車輛。擅自拼裝機動車或改變機動車已登記的結構、構造或者特征,都屬違法行為。同時,免檢車輛的車主,屆時須在《機動車檢驗標志申請表》上簽署“承諾不非法改裝”的條款。該條款還要求車主應定期到專業機構對機動車制動、輪胎、燈光等安全項目進行檢查保養。


    新政2
    購買新能源汽車免購置稅
    政策核心:根據財政部、國家稅務總局、工信部日前下發的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,自2014年9月1日至2017年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
    此次全國共有23家企業入圍《目錄》,其中純電動乘用車17種車型、純電動客車75種車型;純電動貨車、插電式混合動力貨車、專用車和燃料電池汽車尚無車型入選?!赌夸洝愤€將分批次陸續公布。
    據悉,列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件:獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車;使用的動力電池不包括鉛酸電池;純電動續馳里程須符合要求;插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于60%;插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%。


    [溫馨提示]
    對有心購買新能源汽車的消費者而言,當前最大的困擾來自新能源汽車價格普遍較高以及配套設施落后兩大方面。不過,對新能源汽車的各級補貼可在一定程度上緩解車主的購車壓力。9月1日起,對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。對消費者而言,免征購置稅的市場價格下降幅度為10%左右。
    此外,東莞市民私人購買新能源汽車,還可以獲得省財政資金的支持。省級新能源汽車補助包括購車綜合補助、充換電基礎設施獎勵等,其中綜合補助按地區分類和標準補貼,東莞與佛山、珠海均屬于二類地區,而充換電基礎設施獎勵按國家規定及各市推廣情況另行制定。


    新政3
    兒童安全座椅將強制認證
    新政核心:根據國家質量監督檢驗檢疫總局和國家認證認可監督管理委員會決定,自今年9月1日起,對兒童安全座椅實施強制性產品認證;到明年9月1日,沒有獲得強制性產品認證的兒童安全座椅一律不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。


    [溫馨提示]
    兒童安全座椅將進行強制性產品認證,其實就是對兒童安全座椅進行“3C”認證。由于國內對兒童安全座椅的重視度不夠,無論是家長還是商家對其接納度均不高。記者在對近百名3- 14歲以下兒童的隨機調查中發現,幾乎沒有一名兒童配備有專門的兒童安全座椅。由于缺乏需求,市場上銷售的兒童安全座椅不僅種類有限,很多產品還無認證,執行的標準也不盡相同。隨著兒童安全座椅被納入進行強制性產品認證的行列,將使我國兒童安全座椅標準更加規范,對兒童安全座椅市場的規范具有重要意義。


    新政4
    首部電動三輪車標準實施
    新政核心:作為國內首部電動三輪車行業標準,《快遞專用電動三輪車技術要求》將自今年9月1日起正式實施。標準堅持安全第一的原則,系統地明確了電動三輪車的安全性要求,在車輛的尺寸限值、裝載質量、最高車速、制動距離、機械性能等多項指標上均有明確規定,以確??爝f三輪車質量,提升安全性能。
    尺寸方面,輕型快遞專用電動三輪車整車長度不得超過2.7米,寬、高分別不得超過0 .9米和1 .4米。重型快遞專用電動三輪車整車最大長、寬、高限值分別為3米、1米、1.5米??爝f專用電動三輪車的最高車速不得超過每小時15公里。因此,快遞員投遞快件包裹時的行駛安全性將得到很大提升。
    密封方面,《要求》規定,快遞專用電動三輪車廂體周邊與廂體門應具有良好的密封性,且具有一定的防水性。


    [溫馨提示]
    國家郵政局政策法規司副司長金京華介紹,發布這個標準是做好快遞末端服務的現實需要,目前只是行業推薦,非強制性執行標準。郵政管理部門將以《要求》的實施為契機,研究出臺電動三輪車從事快件收投業務的相關管理辦法。
    不少東莞快遞員表示暫時不清楚有這一政策出臺,不過對于車輛的密封性和安全性的規定,快遞員表示最為受益,可以防止快件丟失和損壞,尤其是雨季,可以消除快遞員的后顧之憂。 

[責任編輯:sasa]

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