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前邁凱輪設計師操刀T.50超跑 搭載V12發動機

來源:易車網 作者:孫旭東ps 日期:2020年08月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  日前,易車從海外媒體獲悉,前邁凱輪著名設計師戈登·默里(gordon murray)操刀打造最新作品,t.50超跑發布。全車僅重986千克,使用了4.0l v12自然吸氣發動機,最大功率488kw(654馬力),最大扭矩467nm。t.50將限量100臺,于2022年交付。

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  從正面看,可以看出t.50它與戈登·默里的另一作品——邁凱輪f1相似的神韻。兩車均具有流線型的車頭造型,在前包圍兩側設有狹窄的進氣口。寬大的的弧面前擋風玻璃,車門和車頂上大面積的玻璃,打造出幾乎全透明的通透駕駛艙。車頂上帶有進氣口,為后方v12帶來新鮮空氣,車門為鷗翼式開啟方式,座艙背部的玻璃可以看到后輪內側懸架。

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  為帶來輕巧的重量,底盤和車身都使用碳纖維材質。戈登·默里汽車公司稱,車身架構的重量不到331磅(150千克)。

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  車尾的15.75英寸(400毫米)后置風扇是t.50最起因人的功能之一。以48v電機驅動風扇以高達7000轉/分鐘的轉速旋轉。它與主動式后擾流板和擴散器配合使用,以在正常行駛中將增加50%的下壓力,在制動模式下將下壓力增加100%。該系統還作用于發動機的沖壓進氣系統,使發動機的輸出增加約49 馬力(37 kw)。

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  t.50使用的是一款4.0l v12自然吸氣發動機,該發動機是考斯沃斯(cosworth)和戈登·默里公司的量身定制的,該發動機紅線可達12100轉/分鐘。官方稱發動機僅重392磅(約177kg),是有史以來最輕的v12發動機。傳動系統使用6擋手動變速箱,變速箱經過精心調教,特意強調了清脆的換擋質感。

  有著如此高性能的t.50,車身尺寸非常靈巧。該車長4352mm,比保時捷718 cayman(4379mm)還要短。

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  駕駛艙內部采用了中置駕駛員座椅,兩個乘員座椅位于駕駛員的側后面方,喚起了人們對邁凱輪f1的記憶。離合、油門、制動的踏板采用鈦金屬材質。

  t.50的每個買家都可以與戈登·默里汽車公司見面,以根據自己的需求量身定制座椅,方向盤和踏板的位置,以達到最佳的契合度。

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  戈登·默里汽車公司計劃僅生產100輛t.50,該公司將向他們收取236萬英鎊(約308萬美元)。t.50的生產將于2022年1月開始。首批交付將在2022年內進行。

[責任編輯:都市風汽車網]
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