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吉利星瑞亮相東莞星辰 TA到底有哪些硬核實力?

來源:都市風汽車網 作者:都市風汽車網 日期:2020年10月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

作為中國品牌名符其實的一哥,吉利一直是比較低調的。但低調的吉利卻在北京車展做了件看起來比較“狂”的事情。9月26日,吉利汽車首席用戶體驗官、吉利汽車總裁、CEO 安聰慧在吉利展臺發布了《家轎顛覆者宣言》。

顛覆者?宣言?

每一個詞里都透露著極度的自信和“狂”,那么,一向低調穩健的吉利為什么突然如此高調?如此“狂”?

 

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      給中國品牌爭口氣

      轎車,一直是中國品牌的痛。

      在這個全球最大的汽車品類里,中國品牌的存在感非常弱:

      2019年,中國市場的轎車銷量達到1023.3萬輛,占到了總銷量的近一半,而整個中國品牌陣營的轎車銷量僅204.6萬輛,市場份額僅為19.9%。

自主品牌整體的羸弱表現讓合資品牌可以有恃無恐地把持著轎車市場,持續用一些過時的技術來“忽悠”中國消費者,譬如一款桑塔納賣了20多年,除了造型設計沒有太多的變化;譬如現在賣得最好的合資轎車軒逸居然還是腳剎。再比如在造車新勢力中早已普及的OTA升級,在大多數合資家轎上都還不見蹤跡。

      在動力方面,除了少數幾款性能家轎,大多數合資家轎都是奉行“夠用就好”的策略,即使是少數幾款性能家轎,也往往在其他方面偏科嚴重,和消費者駕乘需求日益脫節。

 

      吉利星瑞如何成為顛覆者?

作為轎車市場里唯一能夠跟合資品牌抗衡,在前十榜單上長期有一席之地的吉利,當然無法容忍這樣的行為長期存在。于是,在吉利星瑞上市前,安聰慧發布了這份引發廣泛議論的《家轎顛覆者宣言》。

 

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      結合已經曝光的產品信息以及這份宣言中所透露出的內容,吉利星瑞,這款“A級家轎”將具備如下顛覆屬性:

      它在燃油車上實現了此前大多只存在于造車新勢力車型上的整車OTA,打造燃油車市場的智能化標桿;

 

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      它能夠實現CN95級別的空氣除菌標準,并且配備抗菌方向盤,車內使用抗菌生態材料,能夠提供全方位的健康駕駛空間,打造家用車領域的健康標桿;

它全系搭載沃爾沃賦能、并已被廣泛搭載在沃爾沃S60、S90以及領克03等車型上的2.0TD發動機,在擁有140kW最大功率和300N·m最大扭矩的同時,可以保持1.5T發動機級別的油耗,從而有能力取代思域,成為A級車新的性能標桿;

 

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      它的軸距達到2800mm,幾乎是以B級車的身段跨入A級車市場,同時, 1869mm的寬度讓它超越凱美瑞(1840mm)、雅閣(1845mm)、邁騰(1832mm)這些熱門B級車,樹立家轎空間感的新標桿;

 

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更重要的是,盡管目前還沒有發布售價,但吉利承諾,在全面超越強勢合資品牌產品價值的同時,“無需用戶多花一分錢”。這樣的一款產品來到今天的中國家轎市場,顛覆,將是不可逆轉的結局。

吉利的底氣對于這份宣言,有人可能會有疑問:作為一家自主品牌廠商,吉利真的有能力打造這樣一款顛覆級的產品嗎?事實上,吉利曾經成功打造過這樣的產品。2009年,吉利帝豪首款車型上市。

 

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在那個“新三樣”剛剛登場的年代,這款在安全性和環保性方面達到高標準的家轎成為了自主品牌家轎的領軍者,并一路走到今天,累計銷量接近300萬輛。帝豪也是目前唯一能夠闖入轎車銷量榜的自主品牌家轎。

2015年,被譽為“大美中國車”的吉利博瑞正式上市,憑借越級的產品力,博瑞在B級車市場迅速站穩腳跟,至今依然保持著持續的更新迭代和較為穩定的銷量。盡管這些并沒有幫助自主品牌家轎作為整體實現對合資家轎的顛覆,但是作它們在當時都具備了顛覆級的產品力,在合資家轎的壟斷中殺出一條血路。在2019年自主品牌轎車的204.6萬輛銷量中,吉利旗下轎車產品的銷量占到了近1/4,如果去掉新能源版塊的銷量,比例還會更高,這種堅持就是吉利穩步推進顛覆級轎車產品研發的底氣。

      吉利的實力有了底氣,還需要實力。一個繞不過去的話題是沃爾沃:對于吉利而言,收購沃爾沃所帶來的最大收獲什么?大多數人覺得是品牌、是技術,這些當然不可忽視,但天涯君覺得,吉利收購沃爾沃最大的收獲其實是造車思路的變革。

 

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      在收購沃爾沃之前,吉利造車的思路,包括帝豪和博瑞在內,都還停留在打造單品爆款的格局,但是沃爾沃讓吉利看到了平臺和架構的威力。

2013年,吉利在瑞典設立吉利汽車歐洲研發中心(CEVT)。CEVT的使命就是與沃爾沃協同,打造新的中級車架構——CMA。6年后,CMA成為涵蓋轎車、SUV兩大品類,囊括傳統燃油、BSG、HEV混合動力、PHEV插電混動、EV純電動和高性能車,覆蓋沃爾沃、領克、吉利、極星(Polestar)四大品牌近20款車型的超級母體。CMA同樣成為了星瑞打造顛覆級產品力的關鍵所在。

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      作為CMA超級母體孕育下的第二款吉利品牌產品,星瑞的每一項重要標桿指標都離不開CMA的優秀基因,比如越級的尺寸就是得益于CMA高兼容性的軸距帶寬,超強的動力和底盤調校水準離不開CMA強大的架構化動力總成,先進的OTA升級也是CMA先進電子電氣架構帶來的成果。

 

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      架構造車帶來的另一個重要改變是成本,基于CMA超級母體的近20款車型,大部分零部件都可以實現模塊化規?;a,從而攤薄整個平臺的零部件單價,星瑞之所以能夠自信滿滿地給出“不多花一分錢”的保證,這是非常重要的原因。

 

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始終貫穿安聰慧講話的還有一個詞——“用戶思維”。安聰慧更是把自己定義為吉利和星瑞的“首席產品體驗官”,來踐行對以人為本的用戶思維的承諾。

或許,在各種讓人眼花繚亂的技術背后,這種用戶思維才是星瑞顛覆級產品力的源泉,也是吉利打造一款款標桿產品背后故事真正的魅力所在吧。

所以,不是吉利狂了,而是家轎市場真的太需要顛覆者了。于是,作為中國品牌的引領者,吉利適時承擔起了這一重任,用一款革命性的產品:星瑞,去顛覆市場,回報用戶。

特別提醒:目前東莞已可以在寮步星辰吉利4S店看到,歡迎預約試駕!

      快樂人生,吉利相伴!

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商家名稱:東莞市星辰汽車貿易有限公司

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