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200余家經銷商9月僅銷百余輛歐朗

來源:東方早報 作者:佚名 日期:2012年11月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    銷量不佳和價格下降帶來的直接影響是收入和利潤的大幅下降。10月30日,一汽轎車(000800.SZ)公布2012年前3季度財務報告,第三季度公司實現收入57.3億元,同比下降14%,環比下降6%,虧損擴大至2.5億元。前三季度實現營業收入181.3億元,同比下降30%;累計虧損3.11億元,每股虧損0.19元。

    4月19日,一汽歐朗上市發布會暨“為青春喝彩”音樂盛典在北京萬事達中心(原五棵松體育館)隆重舉行。尚雯婕、丁當、吳克群、蘇打綠諸位當紅藝人輪番登臺獻唱,為觀眾奉上了一場盛況空前的音樂盛宴。

    彼時,作為一汽轎車的經銷商,李先生(化名)怎么也想不到,半年之后,歐朗卻陷入無人問津的境地。

    2家店1個月才賣1輛歐朗

    歐朗于3月7日在第二工廠正式下線,是基于捷達PQ32平臺升級開發的車型,定位為年輕時尚的80后人群,與奔騰共網銷售,剛開始規劃日產能為160輛,之后會加大到每月6000輛的產能。據經銷商透露,廠家起初對歐朗的市場預期還是比較高的,今年的銷售計劃是3萬輛左右。

    然而,今天看來,這一規劃幾乎是天方夜譚。

    筆者獲得的權威統計數據顯示,今年9月份,歐朗在全國的銷量僅為105輛。而據媒體報道,奔騰此前就有近200家的銷售網點,按照計劃,隨著歐朗的加入,網點將加大到230家左右。這也意味著,在9月份,兩家店才賣出一輛歐朗。

    前9個月,歐朗僅銷售了5925輛。而其競爭對手之一,同屬自主品牌的長城C30僅9月一個月的銷量就達到了11193輛,前9個月的銷量更高達近10萬輛。即使是銷量較小的奇瑞風云2三廂9月份也有1000多輛的銷量。

    經銷商告訴筆者,由于銷量不佳,歐朗的優惠不斷加大。之前廠家沒有政策,價格一直摒著,到國慶前,優惠也僅為4000元,但是國慶后,價格一路下跌,目前優惠已經高達1萬元,還送保養裝潢等。而有地區則已經優惠高達1.2萬元。更有消息稱,部分經銷商已不準備賣歐朗了,為了清貨,優惠已達4萬元。而歐朗的廠家指導價為6.28萬-8.98萬元。

    經銷商將歐朗銷售慘淡歸結為定價過高和宣傳推廣不力。

    奔騰馬自達表現同樣不佳

    實際上,對于一汽轎車來說,困難的還不僅僅是歐朗。數據顯示,一汽奔騰前9個月的銷量也僅有50866輛,同比下降達43.2%,其中奔騰B90、B70月銷量均只有1000多輛,只有B50在9月還有3341輛的銷量,紅旗有6179輛的銷量。

    此外,同屬于一汽轎車的馬自達表現也很差。前9個月僅銷售了78611輛,同比下降達20.5%。這也直接導致一汽轎車前9個月的銷量僅為13.54萬輛,同比下降達28.1%。

    一汽轎車前三季度虧損3.11億元

    銷量不佳和價格下降帶來的直接影響是收入和利潤的大幅下降。10月30日,一汽轎車(000800.SZ)公布2012年前三季度財務報告,第3季度公司實現收入57.3億元,同比下降14%,環比下降6%,虧損擴大至2.5億元。前三季度實現營業收入181.3億元,同比下降30%;前三季度累計虧損3.11億元,每股虧損0.19元。

    據valuetool平臺統計,至三季度,一汽轎車營業收入連續三個季度持續下滑,且創3年新低。至三季度,凈利潤已連續三個季度持續下滑。截至3季度,公司實現EPS(ttm)-0.52元,對應ROE水平為-11%。公司本季度毛利率為16%,環比下降3個百分點。公司前三季度財務費用3393萬元,同比上升236%。

    值得關注的是,盡管收入和利潤持續下降,一汽轎車的投資力度卻絲毫不減。公告顯示,一汽轎車擬投資10.13億元建設中國一汽D021項目,該項目是全新自主開發的一款高端MPV車型。一汽轎車表示,D021項目將豐富公司產品系列,填補公司在高端MPV領域的空白;同時,可以充分利用現有裝備基礎,更好地調配資源。

    實際上,一汽轎車今年的投資步伐不斷加快。8月份,一汽轎車就公布了投資43.49億元進行新能源工廠技術改造項目。9月份,新華社報道說,“歷時4年多、耗資52億元,破解了2000多個技術難題,第一輛紅旗H7下線”。

    有業內人士認為一汽轎車的業績向來以穩健著稱,而近兩年來表現不佳主要因為集團整體上市在即而刻意調低利潤。

    但是,不管如何,對于李先生這樣的一汽轎車奔騰和歐朗品牌經銷商來說,今年賺不了錢是肯定的了。

[責任編輯:sasa]
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