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實用大玩具 四款10萬元價位小型車推薦

來源:車質網 作者:李健利 日期:2022年03月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  在傳統的燃油時代,消費升級對國內小型車市場曾經產生過極大的負面影響,較低的關注度以及需求量讓很多小型車都沒有了賴以生存的空間,而強如合資品牌也只有為數不多的幾款經典車型得以延續至今,例如今天的三位燃油車主角POLO、飛度以及致炫X。近年來,隨著電動車型的不斷發展,小型車市場終于又重新回到大眾視野,并釋放出巨大的潛力。得益于電動車的普及和推廣,新時代下的小型車市場出現了很多像比亞迪海豚這樣的純電產品,不僅設計更加時尚前衛,而且還充滿未來感。

  其實現在的小型車更像是一個實用的“大玩具”,需要好開且實用,更要有趣。這并非是消費者變得挑剔,而是隨著消費升級,市場對于這類車型的要求也越來越高了。傳統燃油“老兵”和新時代下純電“新貴”之間的角逐,想想都覺著刺激。

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  本次挑選的四款車型售價都比較親民,10萬元的價格區間也算是童叟無欺,非常實在。三款合資品牌燃油車“圍攻”一款自主品牌純電動車,雖然場面看上去有點不公平,但現實情況就是這樣,消費者也時常會面臨這種選擇。在不考慮牌照限制的前提下,如果是你會怎樣選擇呢?

  一、外觀綜述

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  外觀設計方面,三款合資品牌小型車作為經典產品,均帶有著濃郁的“個人色彩”,辨識度極高。相對而言,POLO和致炫X比較簡約中庸,而飛度則更偏個性一些,尤其是潮越Max版車型還加入了大量套件進行點綴,視覺效果充滿跨界元素。比亞迪海豚作為本次對比中唯一的純電車型,整體設計極具未來感,線條飽滿扎實而且層次分明,與另外三款傳統燃油車型放在一起,確實會顯得頗為特殊。

  尺寸方面,比亞迪海豚的參數優勢還是比較明顯的,像是車寬以及軸距等重要指標,較之其他三款車型都有較大優勢,加之“方盒子”的車廂設計,內部空間表現更為值得期待。當然,一般消費者也不會對小型車的尺寸特別看重,至于后排的乘坐空間表現,也實在不是小型車需要重點考慮的部分。

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  外部配置方面,飛度和致炫X的表現還是頗為亮眼的,不僅燈光配置相當豐富,而且還帶有電動天窗以及車頂行李架,無論是真實用還是僅充當裝飾品,設計都很到位。海豚的外部配置同樣不差,具備LED自動大燈、無鑰匙進入以及藍牙鑰匙等,除了沒有電動天窗,實用性還是相當不錯的。相比之下,POLO的外部配置就顯得有些寒酸了,除電動天窗值得稱贊外,其余再無亮點。

  外觀小結:

  如果是“顏值黨”,那么飛度和海豚的外觀設計絕對會讓你眼前一亮,靈動又不失個性,造型非常討喜,而且配置也較為豐富,沒什么明顯的槽點。雖然POLO和致炫X的外觀設計都走的是中庸大氣的路線,但后者憑借著不俗的配置表現,還是足以令人感到滿意,而反觀POLO就多少有些一言難盡了。不過話說回來,有多少人選擇大眾是為了設計或是配置?大眾的品牌價值擺在那里,這點不服不行。

  二、內飾綜述

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  內飾設計方面,如果以“年輕化”和能讓人“眼前一亮”的標準來看,飛度和海豚毫無疑問再勝一局。具體的設計細節其實根本不用過多描繪,只一看就高下立判。POLO和致炫X的內飾無論整體布局還是設計都較為傳統,雖然用料多以硬塑料為主,但做工還算扎實,實用性和質感方面表現不錯,只是跟那倆位相比就實在顯得太過復古,或者說是“老氣橫秋”。

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  多媒體系統方面,POLO終于挽回一城,雖然8英寸的屏幕尺寸并不算亮眼,但好在配置豐富,支持手機互聯以及車聯網,功能性表現相當出色。海豚作為唯一的純電動車型,多媒體配置也相當給力,語音識別控制、車聯網以及OTA升級面面俱到。飛度和致炫X的多媒體功能雖然比較單一,但均支持手機互聯,實用性尚可。

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  內飾配置方面,雖然四款車型的表現各有千秋,但整體都還不錯,能夠滿足日常使用所需。綜合來看,海豚的配置豐富程度相對會更好一些,獨享自動空調和運動風格座椅。此外,POLO和飛度的方向盤均支持上下+前后調節,對于駕駛員的適應性更好。在一些有關人體工程學設計的細節方面,合資品牌的經驗確實要更足一些,使用感受很好。

  內飾小結:

  內飾配置部分,四款車型的表現基本都屬于同一梯隊,就算略有差異也并不明顯。畢竟都是入門級小型車,產品定位偏低,因此配置水平不高自然也就可以理解。至于設計方面的用心程度,飛度和海豚無疑是以“碾壓”姿態取勝,年輕時尚且動感前衛。當然,也不排除有些消費者就是喜歡POLO和致炫X這樣比較偏復古的整體風格,一絲不茍扎實嚴謹,沒有激進的設計和花哨的配色,簡單實用其實也未嘗不可。

  三、性能綜述

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  動力方面,飛度在同級別中的領先優勢應該說是無需多言,畢竟“買發動機送車”的調侃并非空穴來風,無論動力參數還是油耗表現都相當出色。POLO和致炫X的動力水平相差不大,雖然傳動系統有所區別,但日常駕駛感知并不會特別明顯,城市中游走還是比較輕松的。海豚搭載前置單電機匹配磷酸鐵鋰電池,NEDC續航里程能夠達到405km,對于這個價位的小型純電動車來說表現已經堪稱亮眼,如果在家里能夠安裝獨立充電樁,日常使用基本不會有后顧之憂。

  動力小結:

  對于純電動車型來說,如果在自家車位能夠安裝獨立充電樁,那么滿足日常使用就不會有太大壓力,哪怕是一天一充也好。本次挑選對比的海豚自由版NEDC續航里程可達405km,即便是考慮到日常損耗,這個參數也十分亮眼。至于另外三款燃油車型,飛度的動力表現最佳,畢竟本田發動機的實力不容置疑。當然,另外兩款車型的動力總成也是經過了多年的市場檢驗,在穩定性和油耗方面也都有不錯的表現,對于日常家用場景均能夠勝任。

  四、空間綜述

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  乘坐空間方面,雖然海豚在車身尺寸上占據了一定的優勢,不過就照片來看,四款車型的乘坐空間還是基本維持在同一水平,尤其是后排的表現都比較一般。畢竟只是小型車定位,尺寸本就不大,因此也可以理解。說實話,對于小型車的乘坐空間其實完全不用糾結,畢竟尺寸擺在那里,差異真的很小,哪怕是坐墊短點、薄點,都是肉眼可見的差距,因此實際表現究竟如何,還是得親自試乘。

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  雖然四款小型車的乘坐空間表現都比較一般,但是有關于車內儲物方面的設計還是相當到位的,滿足日常使用并無太大壓力。亮點部分,飛度保留了在空調出風口位置的水杯架,這樣就能利用空調進行制冷和保溫,頗具巧思,其實在致炫X上也有相似的設計??傮w來看,四款車型無論前排還是后排,儲物槽的數量都比較多,設計上可能并沒有那么精細,也沒有配備膠墊或是軟質內襯,不過就實用性方面來說,確實沒毛病。

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  后備廂部分,四款車型的整體表現大差不差,其中飛度和致炫X的后排座椅支持比例放倒,這里提出重點表揚,相比POLO和海豚的整體放倒要更具靈活性。雖然后備廂的裝載能力比較一般,但平日放下個背包或行李箱,周末購物放些物品也還是基本能夠勝任。

  空間小結:

  無論是乘坐空間還是儲物空間,這四款小型車的整體表現都難言出色,畢竟尺寸受限,也實在是沒有什么可操作的余地。不過換個思路來看,如果把小型車比作是一個“大玩具”,不僅小巧靈動,而且還能拉人載貨帶你遠行,是不是瞬間就豁然開朗了?空間小、實用性差并非是小型車的過錯,因為這是先天條件帶來的弊端,如果對于空間方面有硬性要求,那么相同價位的緊湊型車或是SUV無疑會是更好的選擇。

  五、安全配置綜述

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  安全小結:

  安全配置部分,四款車型均配備了前排正向安全氣囊,只可惜唯獨致炫X缺少了前/后排頭部氣囊,這點比較遺憾??傮w來看,四款車型的被動安全配置基本都有所保證,而主動安全系統方面則就是飛度的“個人秀”了,車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車一應俱全,不過沒有倒車雷達及倒車影像,確實顯得有些小氣。當然,結合定位以及售價,主動安全配置有自然更好,但即便沒有,基礎的被動安全也能有所保證,已經足以令人感到滿意了。

  總結:

  在如今的小型車陣營中,十萬元左右價位的選擇還是相當豐富的,本次對比就挑選了合資品牌的“經典款”和自主品牌的純電“新品”,可以說是各有各的特點。如果追求踏實可靠,并且更在意品質感以及品牌影響力,那么POLO、飛度、致炫X無疑都是相當不錯的選擇,大眾、本田、豐田的產品有口皆碑,作為合資大廠,產品素質確實有保證。當然,如果是追求新潮的時尚達人,那么像比亞迪海豚這樣的純電車型也是挺好的選擇,405km的續航表現本就不俗,而且設計和配置方面也都頗具看點,性價比很高。隨著消費升級,國內小型車市場雖然受到了一定程度的沖擊,但換個角度考慮,像這樣靈動有趣的小車,確實也存在著不可替代的價值,只看怎樣去進一步挖掘潛力。

[責任編輯:都市風汽車網]
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